피나비아는 2026년 7월 18일 토요일 오전 8시부터 발효되는 헬싱키-반타 공항(HEL) 관련 새로운 항공통지(NOTAM)를 발표했습니다. 이번 NOTAM(AIRAC AIP SUP 014/2026)은 광폭기들이 제빙 패드에서 출발할 때 의무적인 제빙 절차를 도입하며, 8월 6일까지 활주로 재포장 작업으로 인해 주요 유도로 몇 곳이 임시 폐쇄됩니다. 항공사들은 출근 시간대와 늦은 오후 출발 시간대에 택시 시간이 길어질 것으로 예상되며, 지상 조업사들은 병목 현상을 막기 위해 견인차를 미리 배치할 것을 권고받았습니다.
피나비아는 이번 조치가 예방적 성격임을 강조했는데, 지난 두 겨울 동안 공항에서는 택시 중인 항공기 날개에서 얼음 덩어리(동결된 글리콜 용액)가 떨어져 뒤따르는 항공기에 외부 물체 손상(FOD) 위험을 초래한 사례가 12건 발생했습니다. 비록 7월은 한여름이지만, 해당 유도로 재포장 작업은 10월 다음 동결 시즌 시작 전까지 완료되어야 하며, 당국은 이번 기회에 새로운 절차를 실제 교통 상황에서 시험하고 있습니다.
![헬싱키 공항, 7월 18일부터 제설 작업 절차 및 유도로 폐쇄 관련 새로운 NOTAM 발표]()
실질적으로, 36번부터 48번 게이트에서 출발하는 항공기들은 중앙 경로 대신 외곽 순환로를 이용해 택시할 예정입니다. 핀에어와 기타 허브 항공사들은 기업 출장 담당자들에게 특히 북미 및 아시아 장거리 연결편의 최소 연결 시간(MCT)에 최소 15분의 여유 시간을 추가할 것을 권고했습니다. 남쪽 계류장을 이용하는 화물 운송업체들도 24시간 전에 슬롯 요청을 제출해야 합니다.
비즈니스 여행객들은 이번 조치로 인해 게이트 조기 폐쇄와 연결편 탑승 실패 가능성이 높아질 수 있으니, 여행 일정에 여유를 두는 것이 필요합니다. 여행 담당자들은 피나비아의 실시간 출발 정보를 주시하며, 심각한 지연이 발생할 경우 스톡홀름 아를란다나 코펜하겐 등 다른 스칸디나비아 허브 공항을 통한 우회 경로 가능성을 안내해야 합니다. 작업은 8월 6일까지 완료될 예정이며, 포장 마찰 테스트가 통과되면 NOTAM은 해제됩니다.
피나비아는 이번 조치가 예방적 성격임을 강조했는데, 지난 두 겨울 동안 공항에서는 택시 중인 항공기 날개에서 얼음 덩어리(동결된 글리콜 용액)가 떨어져 뒤따르는 항공기에 외부 물체 손상(FOD) 위험을 초래한 사례가 12건 발생했습니다. 비록 7월은 한여름이지만, 해당 유도로 재포장 작업은 10월 다음 동결 시즌 시작 전까지 완료되어야 하며, 당국은 이번 기회에 새로운 절차를 실제 교통 상황에서 시험하고 있습니다.
실질적으로, 36번부터 48번 게이트에서 출발하는 항공기들은 중앙 경로 대신 외곽 순환로를 이용해 택시할 예정입니다. 핀에어와 기타 허브 항공사들은 기업 출장 담당자들에게 특히 북미 및 아시아 장거리 연결편의 최소 연결 시간(MCT)에 최소 15분의 여유 시간을 추가할 것을 권고했습니다. 남쪽 계류장을 이용하는 화물 운송업체들도 24시간 전에 슬롯 요청을 제출해야 합니다.
비즈니스 여행객들은 이번 조치로 인해 게이트 조기 폐쇄와 연결편 탑승 실패 가능성이 높아질 수 있으니, 여행 일정에 여유를 두는 것이 필요합니다. 여행 담당자들은 피나비아의 실시간 출발 정보를 주시하며, 심각한 지연이 발생할 경우 스톡홀름 아를란다나 코펜하겐 등 다른 스칸디나비아 허브 공항을 통한 우회 경로 가능성을 안내해야 합니다. 작업은 8월 6일까지 완료될 예정이며, 포장 마찰 테스트가 통과되면 NOTAM은 해제됩니다.
