Finavia ha emesso un nuovo NOTAM (Notice to Airmen) relativo all’aeroporto di Helsinki-Vantaa (HEL), entrato in vigore alle 08:00 di sabato 18 luglio 2026. Il NOTAM di riferimento (AIRAC AIP SUP 014/2026) introduce procedure obbligatorie per la rimozione del ghiaccio sugli aeromobili wide-body in partenza dalle aree di de-icing e prevede la chiusura temporanea di alcune taxiway principali per lavori di rifacimento della pavimentazione, che dureranno fino al 6 agosto.
Le compagnie aeree sono state avvisate di aspettarsi tempi di rullaggio più lunghi durante le ore di punta mattutine e serali, mentre gli operatori a terra sono stati invitati a posizionare in anticipo i trattori per il push-back, al fine di evitare congestioni. Finavia sottolinea che le misure sono preventive: negli ultimi due inverni l’aeroporto ha registrato una dozzina di incidenti causati da frammenti di soluzione glicolica congelata staccatisi dalle ali durante il rullaggio, con rischio di danni da corpo estraneo agli aeromobili in coda.
Nonostante luglio sia piena estate, i lavori sulle taxiway interessate devono essere completati prima dell’inizio della prossima stagione di gelo, prevista per ottobre, e l’autorità sta approfittando dell’occasione per testare le nuove procedure in condizioni di traffico reale. In pratica, gli aeromobili in partenza dai gate 36–48 dovranno utilizzare la via di rullaggio esterna anziché quella centrale.
![L'aeroporto di Helsinki pubblica un nuovo NOTAM: procedure per la caduta del ghiaccio e chiusure di taxiway dal 18 luglio]()
Finnair e altri vettori hub hanno avvisato i travel manager aziendali di aggiungere almeno 15 minuti di margine ai tempi minimi di connessione (MCT), soprattutto per i collegamenti a lungo raggio verso Nord America e Asia, spesso programmati in strette finestre temporali. Anche gli operatori cargo che utilizzano il piazzale sud sono stati invitati a presentare le richieste di slot con almeno 24 ore di anticipo.
Per i viaggiatori business l’impatto immediato si tradurrà in chiusure anticipate dei gate e in una maggiore probabilità di perdere i voli di coincidenza se gli itinerari non prevedono margini adeguati. I travel manager sono consigliati di monitorare in tempo reale il tabellone partenze di Finavia e di considerare possibili deviazioni tramite hub scandinavi alternativi come Stoccolma Arlanda o Copenaghen in caso di ritardi significativi.
I lavori sono previsti terminare entro il 6 agosto; il NOTAM sarà revocato una volta superati i test di aderenza della pavimentazione.
Le compagnie aeree sono state avvisate di aspettarsi tempi di rullaggio più lunghi durante le ore di punta mattutine e serali, mentre gli operatori a terra sono stati invitati a posizionare in anticipo i trattori per il push-back, al fine di evitare congestioni. Finavia sottolinea che le misure sono preventive: negli ultimi due inverni l’aeroporto ha registrato una dozzina di incidenti causati da frammenti di soluzione glicolica congelata staccatisi dalle ali durante il rullaggio, con rischio di danni da corpo estraneo agli aeromobili in coda.
Nonostante luglio sia piena estate, i lavori sulle taxiway interessate devono essere completati prima dell’inizio della prossima stagione di gelo, prevista per ottobre, e l’autorità sta approfittando dell’occasione per testare le nuove procedure in condizioni di traffico reale. In pratica, gli aeromobili in partenza dai gate 36–48 dovranno utilizzare la via di rullaggio esterna anziché quella centrale.
Finnair e altri vettori hub hanno avvisato i travel manager aziendali di aggiungere almeno 15 minuti di margine ai tempi minimi di connessione (MCT), soprattutto per i collegamenti a lungo raggio verso Nord America e Asia, spesso programmati in strette finestre temporali. Anche gli operatori cargo che utilizzano il piazzale sud sono stati invitati a presentare le richieste di slot con almeno 24 ore di anticipo.
Per i viaggiatori business l’impatto immediato si tradurrà in chiusure anticipate dei gate e in una maggiore probabilità di perdere i voli di coincidenza se gli itinerari non prevedono margini adeguati. I travel manager sono consigliati di monitorare in tempo reale il tabellone partenze di Finavia e di considerare possibili deviazioni tramite hub scandinavi alternativi come Stoccolma Arlanda o Copenaghen in caso di ritardi significativi.
I lavori sono previsti terminare entro il 6 agosto; il NOTAM sarà revocato una volta superati i test di aderenza della pavimentazione.
Fonte: AIS Finland NOTAM bulletin
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