Les pilotes long-courriers de Qantas lancent un vote sur une action industrielle protégée

Pour la première fois en 15 ans, les pilotes long-courriers de Qantas vont voter sur la possibilité de mener une action industrielle protégée, après que la Commission du travail équitable a approuvé une demande syndicale le 21 juillet. Le scrutin, qui s’ouvre le 27 juillet, concerne environ 1 700 capitaines et copilotes opérant sur les flottes Airbus A330, A380 et Boeing 787 de la compagnie — l’épine dorsale du réseau intercontinental de passagers et de fret australien. L’Association australienne et internationale des pilotes (AIPA) et la Fédération australienne des pilotes de ligne (AFAP) dénoncent un blocage des négociations d’accord d’entreprise depuis deux ans. Les points de friction majeurs portent sur la demande de trois « jours dorés » garantis tous les deux mois, un préavis plus long pour les convocations de réserve, ainsi que des augmentations salariales supérieures aux 3 % actuellement proposés. Andrew Marshall, président du syndicat, affirme que ces revendications sont « modestes et nécessaires pour préserver la santé et le bien-être des pilotes sur des vols ultra-long-courriers ». Cam Wallace, directeur général de Qantas International, a averti que de nouvelles concessions pourraient entraîner une hausse des tarifs, tout en assurant que la compagnie reste attachée à un règlement négocié. La simple menace de grèves au travail à la règle ou d’arrêts de 24 heures suffit à déstabiliser les responsables des voyages d’affaires planifiant les missions du troisième trimestre, car toute action pourrait coïncider avec le pic de la saison estivale dans l’hémisphère nord et les grands salons commerciaux en Asie et en Amérique du Nord. Les entreprises sont invitées à identifier les déplacements critiques fin juillet et en août, et à prévoir des marges de manœuvre dans leurs itinéraires, notamment sur des lignes comme Sydney-Los Angeles, Melbourne-Londres et Brisbane-Dallas, où les capacités alternatives sont limitées. Les sociétés disposant de programmes de mobilité pourraient également informer leurs collaborateurs des procédures de re-réservation et vérifier que leurs assurances voyages couvrent les actions syndicales. Si le scrutin est favorable et que les pilotes respectent le délai légal de préavis, les premières perturbations pourraient survenir dès la mi-août.