Los pilotos de largo recorrido de Qantas inician votación para acciones industriales protegidas

Por primera vez en 15 años, los pilotos de vuelos de larga distancia de Qantas votarán sobre la posibilidad de realizar acciones industriales protegidas, tras la aprobación de una solicitud sindical por parte de la Comisión de Trabajo Justo el 21 de julio. La votación, que comenzará el 27 de julio, involucra a unos 1,700 capitanes y primeros oficiales que operan las flotas Airbus A330, A380 y Boeing 787 de la aerolínea, que son la columna vertebral de la red intercontinental de pasajeros y carga de Australia. La Asociación Australiana e Internacional de Pilotos (AIPA) y la Federación Australiana de Pilotos de Aerolínea (AFAP) afirman que las negociaciones del convenio colectivo llevan dos años estancadas. Los puntos clave de conflicto incluyen la solicitud de tres “días dorados” garantizados libres cada dos meses, mayor aviso para llamadas de reserva y aumentos salariales superiores al 3% actualmente ofrecido. El presidente sindical Andrew Marshall sostiene que las propuestas son “modestas y necesarias para proteger la salud y el bienestar de los pilotos en vuelos ultra-largos”. Cam Wallace, director ejecutivo de Qantas International, advirtió que más concesiones podrían elevar las tarifas, pero aseguró que la compañía sigue comprometida con un acuerdo negociado. Incluso la amenaza de huelgas de cumplimiento estricto o paros de 24 horas es suficiente para inquietar a los gestores de viajes corporativos que planifican asignaciones para el trimestre de septiembre, ya que cualquier acción podría coincidir con el pico de viajes de ocio del verano en el hemisferio norte y grandes ferias comerciales en Asia y Norteamérica. Las empresas deberían identificar los viajes críticos a finales de julio y agosto y contemplar tiempos de contingencia en los itinerarios, especialmente en rutas como Sídney-Los Ángeles, Melbourne-Londres y Brisbane-Dallas, donde la capacidad alternativa es limitada. Las compañías con programas de movilidad también podrían informar a sus asignados sobre los protocolos de reprogramación y asegurarse de que el seguro de viaje cubra acciones industriales. Si la votación es favorable y los pilotos cumplen con el período de aviso legal, la primera posible interrupción podría darse a mediados de agosto.