Cap sur la mer Baltique : les marins de la Garde côtière polonaise parcourent 4 200 km pour renforcer la sécurité des frontières maritimes

La Division maritime de la Garde frontalière polonaise a annoncé le 22 juillet 2026 que trois de ses officiers avaient brillamment achevé l’un des programmes les plus exigeants de la force – le cours des opérateurs de bateaux spéciaux – couvrant 2 280 milles nautiques (4 220 km) autour de la mer Baltique. Cette formation, organisée en collaboration avec les unités des forces spéciales GROM et FORMOZA, comprenait la navigation de nuit, des exercices VBSS (visite, abordage, fouille et saisie) sur des plateformes offshore et des terminaux GNL, ainsi que des interceptions à grande vitesse par mauvais temps. Les diplômés sont désormais certifiés pour piloter les embarcations de combat de classe SG-900 qui patrouillent les voies maritimes menant à Gdańsk et au terminal GNL de Świnoujście, des points d’entrée clés pour les importations énergétiques de la Pologne. Ce cursus répond à une recrudescence des traversées maritimes irrégulières et des incursions de drones signalées par les voisins baltes, tout en s’inscrivant dans les appels de l’UE à renforcer les capacités maritimes aux frontières extérieures. Pour les compagnies maritimes et les opérateurs de croisières, cette montée en compétences de la Garde frontalière promet des temps de réponse plus rapides aux appels de détresse, mais aussi des contrôles de conformité plus fréquents. Les navires approchant des ports polonais doivent s’attendre à un renforcement des inspections documentaires, notamment des visas d’équipage et des plans de sécurité des navires. Les prestataires logistiques transportant des cargaisons de projet vers les nouveaux chantiers éoliens offshore au large de Łeba devront anticiper d’éventuels retards liés aux abordages. L’agence a souligné que le format interservices de la formation améliore l’interopérabilité avec les marines de l’OTAN, un objectif stratégique face aux tensions régionales accrues. D’autres sessions sont prévues en 2027, année où la Pologne déploiera deux nouveaux patrouilleurs Damen Stan Patrol 5011 équipés de stations d’enrôlement biométrique pour alimenter directement le Système Entrée-Sortie de l’UE depuis haute mer.