Cinq heures d’attente sur le tarmac : le vol EasyJet Genève–Ajaccio annulé après un différend entre passagers

Ce qui avait commencé comme un simple retard météo de 45 minutes sur le vol EasyJet EZS1359 de Genève à Ajaccio le 1er juillet s’est transformé en une attente de cinq heures, aboutissant à l’annulation totale du vol par le commandant de bord. Le rapport de suivi de La Dépêche du 6 juillet révèle que la congestion liée à l’orage dans le nord de l’Italie a sans cesse repoussé le créneau de décollage de l’Airbus A320.

Les tensions ont éclaté lorsque trois passagers ont insisté pour descendre de l’avion juste au moment où l’équipage obtenait enfin l’autorisation de décoller, déclenchant les protocoles obligatoires de réconciliation des bagages et, in fine, l’annulation du vol. Cette mésaventure a laissé 150 passagers – principalement des vacanciers suisses et des résidents corses de retour de déplacements professionnels – bloqués à l’aéroport de Genève bien après 19h30. Plusieurs témoins ont rapporté des échanges houleux à bord; le personnel de cabine a dû faire appel à la police aéroportuaire pour éviter des altercations physiques, tandis que les voyageurs frustrés conspuaient le trio qui quittait l’appareil. EasyJet a proposé des réacheminements « dans les prochains jours » ainsi que des bons repas, mais les associations de défense des consommateurs rappellent qu’en vertu du règlement européen CE 261/2004, chaque passager peut réclamer jusqu’à 250 € de compensation, l’annulation ayant eu lieu après l’embarquement complet et n’étant pas directement liée à des circonstances extraordinaires.



Dans la recherche de vols alternatifs, de nombreux voyageurs ont aussi découvert que les itinéraires de secours via des hubs en Afrique du Nord ou dans les Balkans peuvent nécessiter des visas de transit ou d’entrée non prévus initialement. Le portail suisse de VisaHQ permet aux passagers de vérifier ces exigences en temps réel et de déposer des demandes électroniques accélérées en quelques minutes – un filet de sécurité particulièrement utile en période de forte affluence estivale.

Cet incident illustre la difficulté opérationnelle à laquelle les compagnies aériennes sont confrontées lors des étés européens de plus en plus orageux, où un simple retard peut compromettre les limites de temps de travail des équipages et le respect des couvre-feux aéroportuaires. Pour les planificateurs de mobilité d’entreprise, la leçon clé est d’intégrer des marges de sécurité dans les itinéraires vers des destinations secondaires en Méditerranée, où les alternatives le jour même sont limitées. Les équipes de gestion des risques soulignent également l’aspect sécurité personnelle: une longue attente dans des cabines surchauffées peut provoquer des conflits, d’où l’importance de former les employés aux techniques de désescalade et aux conséquences d’un départ de l’avion contre les consignes de l’équipage. L’aéroport de Genève a indiqué à Global Mobility News qu’il allait revoir ses protocoles de communication aux passagers, critiqués pour leur manque d’informations en temps réel après la fermeture de l’embarquement. En juin, l’aéroport a enregistré plus de 9 % de trafic supplémentaire par rapport à 2025, ce qui a mis à rude épreuve la disponibilité des postes d’attente lors d’événements perturbés.