La compagnie Montreux–Oberland–Bernois (MOB) a lancé une série de travaux nocturnes programmés sur le tronçon pittoresque Gstaad–Zweisimmen de sa ligne GoldenPass Express. Selon le portail de trafic en temps réel de l’opérateur, les services sont suspendus chaque soir de 20h25 (Gstaad) / 20h04 (Zweisimmen) à 23h54, du dimanche 26 au jeudi 30 juillet. Les trains circulent normalement en journée, mais cette interruption impacte quatre départs dans chaque sens, y compris les dernières correspondances vers Interlaken et Berne.
Ces travaux consistent en le remplacement des infrastructures ferroviaires et l’installation de nouveaux modules de signalisation numérique, destinés à améliorer la ponctualité sur cette ligne, à la fois utilisée par les navetteurs locaux et comme corridor touristique majeur reliant le lac Léman aux Alpes bernoises. Des bus de substitution ont été mis en place, mais les temps de trajet s’allongent de 25 à 40 minutes et les places sont limitées — une complication malvenue en pleine saison estivale, alors que de nombreux employés d’hôtels font la navette depuis le Simmental et que des étudiants se rendent à leurs emplois saisonniers.
![Fermeture nocturne sur la ligne GoldenPass perturbe les liaisons ferroviaires de l'Oberland bernois]()
Pour les gestionnaires de mobilité, cette perturbation crée un effet domino: les itinéraires de voyages de groupe, les transferts tardifs vers les aéroports de Genève et Zurich, ainsi que la logistique des vélos-cargos utilisant le train pour une partie du « premier kilomètre » doivent être réorganisés. Les tours opérateurs accueillant des congressistes au Gstaad Palace rapportent devoir décaler les réservations de dîner et prolonger les heures d’accueil pour gérer les arrivées retardées. Certaines entreprises subventionnent des taxis pour leurs employés travaillant en horaires décalés.
Cette fermeture met en lumière la tension entre le calendrier d’entretien rigoureux de la Suisse — qui permet de maintenir une ponctualité ferroviaire globale supérieure à 92 % — et la dépendance croissante du pays au rail, tant pour le tourisme intérieur qu’international. Si la MOB a choisi les heures nocturnes pour limiter l’impact, les critiques estiment que la fenêtre reste trop courte en pleine saison et réclament une meilleure coordination avec les planificateurs fédéraux des horaires.
Le service normal devrait reprendre avant 5h00 le vendredi 31 juillet. En attendant, les voyageurs sont invités à consulter les mises à jour en direct via l’application MOB/MVR et à prévoir un temps de correspondance supplémentaire à Zweisimmen, où les billets combinés avec BLS et les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) pourraient être affectés par des correspondances manquées. Par ailleurs, ceux qui poursuivent leur trajet vers Montreux doivent noter que des travaux distincts sur la ligne Vevey–Blonay sont également en cours jusqu’à la mi-août.
Ces travaux consistent en le remplacement des infrastructures ferroviaires et l’installation de nouveaux modules de signalisation numérique, destinés à améliorer la ponctualité sur cette ligne, à la fois utilisée par les navetteurs locaux et comme corridor touristique majeur reliant le lac Léman aux Alpes bernoises. Des bus de substitution ont été mis en place, mais les temps de trajet s’allongent de 25 à 40 minutes et les places sont limitées — une complication malvenue en pleine saison estivale, alors que de nombreux employés d’hôtels font la navette depuis le Simmental et que des étudiants se rendent à leurs emplois saisonniers.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette perturbation crée un effet domino: les itinéraires de voyages de groupe, les transferts tardifs vers les aéroports de Genève et Zurich, ainsi que la logistique des vélos-cargos utilisant le train pour une partie du « premier kilomètre » doivent être réorganisés. Les tours opérateurs accueillant des congressistes au Gstaad Palace rapportent devoir décaler les réservations de dîner et prolonger les heures d’accueil pour gérer les arrivées retardées. Certaines entreprises subventionnent des taxis pour leurs employés travaillant en horaires décalés.
Cette fermeture met en lumière la tension entre le calendrier d’entretien rigoureux de la Suisse — qui permet de maintenir une ponctualité ferroviaire globale supérieure à 92 % — et la dépendance croissante du pays au rail, tant pour le tourisme intérieur qu’international. Si la MOB a choisi les heures nocturnes pour limiter l’impact, les critiques estiment que la fenêtre reste trop courte en pleine saison et réclament une meilleure coordination avec les planificateurs fédéraux des horaires.
Le service normal devrait reprendre avant 5h00 le vendredi 31 juillet. En attendant, les voyageurs sont invités à consulter les mises à jour en direct via l’application MOB/MVR et à prévoir un temps de correspondance supplémentaire à Zweisimmen, où les billets combinés avec BLS et les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) pourraient être affectés par des correspondances manquées. Par ailleurs, ceux qui poursuivent leur trajet vers Montreux doivent noter que des travaux distincts sur la ligne Vevey–Blonay sont également en cours jusqu’à la mi-août.
Source : MOB/MVR real-time traffic portal
Comment VisaHQ peut vous aider
VisaHQ simplifie la demande de visa pour les particuliers et les entreprises. Consultez les exigences de voyage en vigueur, préparez les documents nécessaires et gérez votre demande en ligne via le portail VisaHQ Suisse.Plus de Suisse
Voir tout
Les routes suisses paralysées avant la Fête nationale, le trafic de vacances atteint son pic
La Suisse et l’Autriche signent un nouveau protocole pour moderniser leur convention de double imposition
