L’aéroport de Zurich informe les passagers et les responsables des voyages d’affaires que d’importants travaux ont débuté sur la ligne des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) entre Zurich Oerlikon et Bassersdorf, entraînant de vastes modifications des horaires du 23 mai au 3 juillet 2026. Ce projet, qui vise à doubler la voie ferrée, doit permettre d’augmenter la capacité en vue de l’extension prévue du terminal de l’aéroport. À court terme, cependant, il réduira le nombre de trains longue distance et régionaux pouvant desservir la gare souterraine de l’aéroport.
Pendant cette période de six semaines, les services InterCity en provenance de Berne, Bâle et de l’est de la Suisse seront déviés ou raccourcis, tandis que plusieurs trains tôt le matin et tard le soir seront purement et simplement annulés. Les CFF ont publié des horaires de bus de remplacement et recommandent aux voyageurs de consulter les horaires en ligne ou via l’application avant de partir. Aux heures de pointe, les temps de trajet entre la gare centrale de Zurich et l’aéroport devraient s’allonger de 10 à 15 minutes, et il faudra s’attendre à des trains bondés sur les services non impactés.
Pour les entreprises multinationales qui transitent par Zurich, la principale porte d’entrée intercontinentale de Suisse, cette perturbation arrive à un moment délicat. Les vacances de la Pentecôte coïncident avec les premières conférences estivales, et les taux de remplissage des compagnies aériennes dépassent déjà 85 %. Les responsables des voyages sont donc invités à prévoir des marges plus larges dans les itinéraires, à réserver à l’avance des taxis ou navettes pour les voyageurs prioritaires, et à rappeler aux visiteurs que le réseau de tramways ZVV constitue une alternative fiable, bien que légèrement plus lente.
![Des travaux sur les voies perturbent l’accès au rail de l’aéroport de Zurich du 23 mai au 3 juillet 2026]()
Pour atténuer les désagréments, les CFF ont mis en place un nouveau train « early-bird » le week-end, reliant Berne à l’aéroport via Olten, synchronisé avec la première vague de départs entre 6h00 et 8h00. Swiss International Air Lines et les CFF étendent également leur offre de billet combiné « Air Rail », permettant aux passagers concernés de changer sans frais pour des trains au départ de Winterthour ou Saint-Gall.
L’exploitant de l’aéroport souligne que ces travaux sont indispensables pour absorber la croissance prévue du trafic, qui devrait atteindre 35 millions de passagers par an d’ici 2030, et pour préparer le réseau au Système européen d’entrée/sortie (EES), qui allongera les temps de contrôle pour les ressortissants de pays tiers. Une fois la deuxième voie mise en service début juillet, la fréquence normale des trains reprendra et de nouvelles plages horaires seront ouvertes pour les navettes cargo nocturnes, une bonne nouvelle pour les exportateurs dépendant du fret en soute.
D’ici là, les entreprises sont invitées à tenir leur personnel informé et à éviter les correspondances serrées entre train, avion et réunions.
Pendant cette période de six semaines, les services InterCity en provenance de Berne, Bâle et de l’est de la Suisse seront déviés ou raccourcis, tandis que plusieurs trains tôt le matin et tard le soir seront purement et simplement annulés. Les CFF ont publié des horaires de bus de remplacement et recommandent aux voyageurs de consulter les horaires en ligne ou via l’application avant de partir. Aux heures de pointe, les temps de trajet entre la gare centrale de Zurich et l’aéroport devraient s’allonger de 10 à 15 minutes, et il faudra s’attendre à des trains bondés sur les services non impactés.
Pour les entreprises multinationales qui transitent par Zurich, la principale porte d’entrée intercontinentale de Suisse, cette perturbation arrive à un moment délicat. Les vacances de la Pentecôte coïncident avec les premières conférences estivales, et les taux de remplissage des compagnies aériennes dépassent déjà 85 %. Les responsables des voyages sont donc invités à prévoir des marges plus larges dans les itinéraires, à réserver à l’avance des taxis ou navettes pour les voyageurs prioritaires, et à rappeler aux visiteurs que le réseau de tramways ZVV constitue une alternative fiable, bien que légèrement plus lente.
Pour atténuer les désagréments, les CFF ont mis en place un nouveau train « early-bird » le week-end, reliant Berne à l’aéroport via Olten, synchronisé avec la première vague de départs entre 6h00 et 8h00. Swiss International Air Lines et les CFF étendent également leur offre de billet combiné « Air Rail », permettant aux passagers concernés de changer sans frais pour des trains au départ de Winterthour ou Saint-Gall.
L’exploitant de l’aéroport souligne que ces travaux sont indispensables pour absorber la croissance prévue du trafic, qui devrait atteindre 35 millions de passagers par an d’ici 2030, et pour préparer le réseau au Système européen d’entrée/sortie (EES), qui allongera les temps de contrôle pour les ressortissants de pays tiers. Une fois la deuxième voie mise en service début juillet, la fréquence normale des trains reprendra et de nouvelles plages horaires seront ouvertes pour les navettes cargo nocturnes, une bonne nouvelle pour les exportateurs dépendant du fret en soute.
D’ici là, les entreprises sont invitées à tenir leur personnel informé et à éviter les correspondances serrées entre train, avion et réunions.
Source : Zurich Airport
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