La ferrovia Montreux–Oberland–Bernois (MOB) ha avviato una serie di lavori notturni programmati sul suggestivo tratto Gstaad–Zweisimmen della sua linea GoldenPass Express. Secondo il portale traffico in tempo reale dell’operatore, i servizi sono sospesi ogni sera dalle 20:25 (Gstaad) / 20:04 (Zweisimmen) fino alle 23:54, da domenica 26 a giovedì 30 luglio. I treni diurni continuano a circolare, ma l’interruzione coinvolge quattro corse in ciascuna direzione, comprese le ultime coincidenze per Interlaken e Berna.
I lavori prevedono la sostituzione dell’infrastruttura ferroviaria e l’installazione di nuovi moduli di segnalazione digitale, pensati per migliorare la puntualità su una linea che è sia un collegamento pendolare per i residenti locali sia un importante corridoio turistico che unisce il Lago di Ginevra alle Alpi bernesi. Sono stati organizzati autobus sostitutivi, ma i tempi di viaggio si allungano di 25–40 minuti e i posti sono limitati, una complicazione poco gradita nel pieno della stagione estiva, quando molti operatori alberghieri pendolano dallo Simmental e studenti si spostano per lavori stagionali.
![Chiusura notturna sulla linea GoldenPass interrompe i collegamenti ferroviari nel Bernese Oberland]()
Per i responsabili della mobilità, il disagio genera un effetto a catena: itinerari di viaggio di gruppo, trasferimenti aeroportuali serali da Ginevra e Zurigo, e la logistica delle cargo-bike che utilizzano il treno per il ‘primo chilometro’ sono tutti in fase di riorganizzazione. I tour operator che accompagnano delegati a conferenze al Gstaad Palace segnalano la necessità di spostare le prenotazioni per la cena e prolungare gli orari di check-in per accogliere arrivi in ritardo. Alcune aziende stanno sovvenzionando taxi per i dipendenti con turni serali.
La chiusura mette in luce la tensione tra il rigoroso programma di manutenzione svizzero — che mantiene la puntualità ferroviaria complessiva sopra il 92% — e la crescente dipendenza del Paese dal treno sia per il turismo interno che per quello internazionale. Pur avendo scelto le ore notturne per ridurre l’impatto, i critici sostengono che la finestra temporale sia ancora troppo stretta in alta stagione e chiedono una migliore coordinazione con i pianificatori federali degli orari.
Il servizio normale è previsto riprendere prima delle 5:00 di venerdì 31 luglio. Nel frattempo, si consiglia ai passeggeri di consultare gli aggiornamenti in tempo reale sull’app MOB/MVR e di prevedere tempi extra per i trasferimenti a Zweisimmen, dove i biglietti integrati con BLS e Ferrovie Federali Svizzere (SBB) potrebbero risentire di coincidenze mancate. I viaggiatori diretti a Montreux devono inoltre considerare che sono in corso lavori separati sulla linea Vevey–Blonay fino a metà agosto.
I lavori prevedono la sostituzione dell’infrastruttura ferroviaria e l’installazione di nuovi moduli di segnalazione digitale, pensati per migliorare la puntualità su una linea che è sia un collegamento pendolare per i residenti locali sia un importante corridoio turistico che unisce il Lago di Ginevra alle Alpi bernesi. Sono stati organizzati autobus sostitutivi, ma i tempi di viaggio si allungano di 25–40 minuti e i posti sono limitati, una complicazione poco gradita nel pieno della stagione estiva, quando molti operatori alberghieri pendolano dallo Simmental e studenti si spostano per lavori stagionali.
Per i responsabili della mobilità, il disagio genera un effetto a catena: itinerari di viaggio di gruppo, trasferimenti aeroportuali serali da Ginevra e Zurigo, e la logistica delle cargo-bike che utilizzano il treno per il ‘primo chilometro’ sono tutti in fase di riorganizzazione. I tour operator che accompagnano delegati a conferenze al Gstaad Palace segnalano la necessità di spostare le prenotazioni per la cena e prolungare gli orari di check-in per accogliere arrivi in ritardo. Alcune aziende stanno sovvenzionando taxi per i dipendenti con turni serali.
La chiusura mette in luce la tensione tra il rigoroso programma di manutenzione svizzero — che mantiene la puntualità ferroviaria complessiva sopra il 92% — e la crescente dipendenza del Paese dal treno sia per il turismo interno che per quello internazionale. Pur avendo scelto le ore notturne per ridurre l’impatto, i critici sostengono che la finestra temporale sia ancora troppo stretta in alta stagione e chiedono una migliore coordinazione con i pianificatori federali degli orari.
Il servizio normale è previsto riprendere prima delle 5:00 di venerdì 31 luglio. Nel frattempo, si consiglia ai passeggeri di consultare gli aggiornamenti in tempo reale sull’app MOB/MVR e di prevedere tempi extra per i trasferimenti a Zweisimmen, dove i biglietti integrati con BLS e Ferrovie Federali Svizzere (SBB) potrebbero risentire di coincidenze mancate. I viaggiatori diretti a Montreux devono inoltre considerare che sono in corso lavori separati sulla linea Vevey–Blonay fino a metà agosto.
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