内務省の命令を受け、イタリアの主要空港は一夜にしてスペインからの到着便の交通を分離する対応に追われました。ローマ空港運営会社Aeroporti di Romaは、8月1日以降、スペイン発の全便がフィウミチーノ空港（ターミナル1コンコースC）およびチャンピーノ空港のシェンゲン圏外到着ホールで処理されていることを確認しました。専用の「スペインレーン」には完全なパスポート審査ブースが設置され、110人の追加国境警備官が交代制で対応しています。ミラノ・マルペンサ、ヴェネツィア・マルコポーロ、ボローニャ空港も同様の措置を講じており、地上支援会社によると、朝の最初の便の乗客1人あたりの処理時間は平均3分から15分に増加しています。ITAエアウェイズ、ライアンエアー、ヴエリングは、スペイン発の利用客に対し、出発の少なくとも2時間前に空港に到着し、イタリアの入国審査カウンターでの混雑を避けるために搭乗券を事前に印刷するようプッシュ通知で呼びかけています。旅行管理会社のCWTイタリアとBizAwayは、初期データでローマ経由でフィレンツェやナポリに向かう乗客の鉄道接続の遅れが続いていることを報告。完全に柔軟なトレニタリアの運賃を予約するか、最低90分の余裕を持つことを推奨しています。インバウンドツアーオペレーターは、団体客が長時間の列に直面するため、バスツアーのスケジュール変更が必要になる可能性があると警告しています。今回の新手続きは、ヨーロッパのハブ＆スポークモデルの脆弱性を浮き彫りにしました。出発地が「シェンゲン圏外」に再分類されると、乗り継ぎカウンター、保安検査、手荷物処理のすべてを一夜で再構築しなければならず、空港や航空会社にとって大きなコスト負担となります。フィウミチーノ空港の運営会社ADRは、1日あたりの追加人件費を17万ユーロと見積もり、8月以降も措置が続く場合は国からの補償を求める意向を示しています。グローバルモビリティチームにとっての重要な教訓は、イタリアとスペイン間の頻繁な移動を伴うプロジェクト、特に航空宇宙、ファッション、自動車業界の通勤型派遣を精査し、従業員に対してホテル予約確認書や次の目的地への移動証明書を事前に用意しておくことです。国境当局から追加書類の提示を求められる可能性があるためです。
