La police suisse arrête un conducteur français sur l'A1 pour absence de vignette et d'assurance

Dans la nuit du dimanche 4 octobre 2026, la police cantonale de Fribourg a intercepté un automobiliste français de 34 ans circulant à contresens sur l’autoroute A1 entre Lully et Avenches. Aucun accident n’a été signalé, mais les forces de l’ordre ont constaté que le véhicule immatriculé en France n’était ni assuré ni équipé de la vignette autoroutière suisse obligatoire. Le conducteur a été arrêté à Domdidier et fait désormais l’objet de poursuites pénales ainsi que d’amendes administratives.

Cet incident rappelle avec force que les véhicules d’entreprise immatriculés à l’étranger doivent impérativement disposer d’une assurance responsabilité civile valide ainsi que de la vignette suisse à 40 CHF avant d’emprunter le réseau autoroutier national. Depuis janvier 2024, l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF) utilise des caméras automatiques qui lisent les plaques d’immatriculation et les croisent avec la base de données des paiements de vignette; les sanctions débutent à 200 CHF, en plus du coût de la vignette.



Le non-respect de l’assurance peut quant à lui entraîner la nullité de toute demande d’indemnisation et expose le conducteur ainsi que l’employeur à une responsabilité civile. Les entreprises multinationales disposant de flottes basées dans les pays voisins de l’UE doivent vérifier que leur Carte Verte (certificat international d’assurance automobile) couvre explicitement la Suisse et que des copies sont conservées dans la boîte à gants.

Du point de vue de la mobilité internationale, les gestionnaires de mobilité doivent informer les frontaliers et les collaborateurs en mission courte durée qui conduisent occasionnellement des véhicules personnels ou de location en Suisse. Les politiques de déplacement d’entreprise devraient imposer l’achat de la vignette aux stations-service frontalières ou via le portail en ligne e-vignette. Les solutions de géolocalisation GPS peuvent également détecter les usages non autorisés des autoroutes.

La police de Fribourg a souligné que la conduite à contresens (Falschfahrt) est une infraction grave selon l’article 90, paragraphe 3, de la Loi sur la circulation routière, passible de peines privatives de liberté. L’interception rapide a évité ce qui aurait pu être une collision frontale mortelle — un avertissement sérieux pour tous les conducteurs empruntant les autoroutes suisses.