Un drone non signalé près de l’aéroport de Prague souligne les risques croissants pour la sécurité aérienne

Les autorités aéronautiques tchèques ont clos l’enquête sur un incident de quasi-collision impliquant un drone aperçu à 1,3 km d’altitude au-dessus du quartier Štěrboholy à Prague en août dernier, selon un rapport publié par *iROZHLAS* le 5 octobre 2026. Les pilotes d’un CRJ-900 de Scandinavian Airlines en approche de l’aéroport Václav Havel ont signalé la présence du drone, déclenchant une alerte immédiate du contrôle aérien. Cependant, la police n’a pas réussi à identifier l’opérateur et a désormais classé l’affaire. L’Autorité de l’aviation civile (ÚCL) a confirmé que le vol du drone n’était ni enregistré dans le registre national DroneMap, ni autorisé à dépasser la limite réglementaire de 120 mètres dans cet espace aérien. Les données de l’ÚCL révèlent une forte augmentation des incidents liés aux drones, passant de 172 en 2023 à 572 en 2025, avec déjà 402 cas recensés au 6 août 2026, suscitant des inquiétudes à l’approche de la période intense des voyages hivernaux. Bien que l’incident d’août n’ait entraîné aucune déviation de vol, l’aéroport de Prague revoit ses protocoles anti-drones. Les mesures actuelles incluent des alertes de géorepérage et des unités terrestres d’intervention rapide, mais les autorités envisagent d’installer des capteurs supplémentaires de détection par radiofréquence. Les compagnies aériennes desservant Prague recommandent à leurs équipages de renforcer les procédures de cockpit stérile lors de la descente finale et de signaler immédiatement toute observation de drone. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cet épisode souligne l’importance d’intégrer les risques liés aux drones dans les dispositifs de devoir de vigilance, notamment pour les équipes techniques sensibles au facteur temps et les déplacements de VIP. Les entreprises utilisant des drones pour des relevés aériens dans l’espace aérien tchèque doivent vérifier les licences des pilotes et s’assurer que les plans de vol sont soumis via l’interface obligatoire U-Space, qui entrera en vigueur dans toute l’UE en janvier 2027. Les régulateurs envisagent également d’alourdir les amendes et d’instaurer une responsabilité pénale pour les vols non autorisés au-dessus de 300 mètres. Une campagne de sensibilisation destinée aux amateurs comme aux opérateurs commerciaux est prévue pour la fin du mois.