طائرة بدون طيار غير مُبلغ عنها قرب مطار براغ تبرز تزايد مخاطر السلامة الجوية

أغلقت السلطات الجوية التشيكية تحقيقًا في حادثة اقترب فيها طائرة بدون طيار من طائرة ركاب على ارتفاع 1.3 كيلومتر فوق منطقة شتيربوهولي في براغ خلال أغسطس الماضي، وفقًا لتقرير نشره موقع الأخبار iROZHLAS في 5 أكتوبر 2026. أبلغ طيارو طائرة CRJ-900 التابعة للخطوط الجوية الإسكندنافية أثناء اقترابهم من مطار فاكلاف هافل عن رؤية الطائرة بدون طيار، مما أدى إلى إطلاق تنبيهات فورية لحركة الطيران، لكن الشرطة لم تتمكن من تحديد مشغل الطائرة وقررت إغلاق القضية. وأكدت هيئة الطيران المدني (ÚCL) أن رحلة الطائرة بدون طيار لم تُسجل في السجل الوطني DroneMap ولم تُصرح بتجاوز سقف الارتفاع المسموح به البالغ 120 مترًا في تلك المنطقة الجوية. تظهر بيانات ÚCL ارتفاعًا حادًا في حوادث الطائرات بدون طيار، من 172 حادثة في 2023 إلى 572 في 2025، مع تسجيل 402 حادثة حتى 6 أغسطس 2026، مما يثير القلق قبيل موسم السفر المكثف خلال عطلات الشتاء. وعلى الرغم من أن حادثة أغسطس لم تؤدِ إلى تحويل مسارات الرحلات، فإن مطار براغ يراجع حاليًا بروتوكولات مكافحة الطائرات بدون طيار. تشمل الإجراءات الحالية تنبيهات تحديد المناطق الجغرافية ووحدات استجابة سريعة على الأرض، لكن المسؤولين يدرسون تركيب حساسات إضافية للكشف عن الترددات الراديوية. تنصح شركات الطيران العاملة في براغ طواقمها بتشديد إجراءات المقصورة المعقمة خلال الهبوط النهائي والإبلاغ فورًا عن أي رؤية لطائرة بدون طيار. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، تؤكد هذه الحادثة أهمية تضمين مخاطر الطائرات بدون طيار ضمن أطر العناية الواجبة، خاصة للفرق الفنية ذات الأولوية الزمنية وحركات الشخصيات المهمة. وينبغي على الشركات التي تستأجر طائرات بدون طيار لإجراء مسوحات جوية داخل المجال الجوي التشيكي مراجعة تراخيص الطيارين والتأكد من تقديم خطط الطيران عبر واجهة U-Space الإلزامية التي ستدخل حيز التنفيذ على مستوى الاتحاد الأوروبي في يناير 2027. كما تدرس السلطات فرض غرامات أعلى ومسؤوليات جنائية محتملة على الرحلات غير المصرح بها التي تتجاوز ارتفاع 300 متر. ومن المتوقع إطلاق حملة توعية عامة في وقت لاحق من هذا الشهر لتثقيف الهواة والمشغلين التجاريين على حد سواء.