Attente record de 155 heures pour les camions à Koroszczyn, l'engorgement à la frontière biélorusse s'aggrave

Les données en temps réel publiées par le portail de suivi des files d’attente KolejkaNaGranicy à 19h58 CET le 20 octobre ont révélé un temps d’attente inédit de 155 heures et 15 minutes pour les véhicules de fret entrant en Pologne au poste frontière Koroszczyn–Kozlovichi. Du côté biélorusse, les files d’attente à l’exportation ne dépassaient pas 90 minutes, ce qui indique clairement que le goulot d’étranglement se situe du côté polonais. Deux facteurs expliquent cet embouteillage. Premièrement, une maintenance informatique de toute une journée sur la plateforme SOC-T de déclaration de fret des Douanes polonaises a contraint les agents à traiter manuellement les documents CMR pendant plusieurs heures. Deuxièmement, le renforcement des contrôles des véhicules lié aux sanctions de l’UE sur les biens à double usage biélorusses implique que chaque camion subit un scan complet. Les transitaires estiment que plus de 1 100 camions étaient immobilisés dans la file mardi soir, représentant environ 70 millions d’euros de marchandises, allant des pièces automobiles aux viandes réfrigérées. Plusieurs entreprises logistiques polonaises ont commencé à détourner leurs chargements vers le poste frontière Lettonie–Biélorussie à Silene, malgré les 450 kilomètres supplémentaires, afin de préserver leurs contrats de livraison juste-à-temps. L’Inspection générale des transports routiers a annoncé travailler avec la Garde frontalière pour ouvrir une zone de stationnement temporaire près de Biała Podlaska, capable d’accueillir 600 camions et offrant des installations sanitaires. Les chauffeurs bloqués dans la file sont invités à prévoir des réserves supplémentaires de nourriture et d’eau et à maintenir leurs tachygraphes en mode repos pour éviter toute infraction une fois entrés en Pologne. Les expéditeurs de marchandises sensibles au facteur temps devraient envisager des alternatives ferroviaires via la plateforme de transbordement de Małaszewicze ou négocier des transports aériens via Warsaw Cargo. Les assureurs pourraient considérer ce retard exceptionnel comme un cas de force majeure, mais les polices varient, il est donc conseillé aux entreprises de vérifier attentivement leur couverture.