Livegegevens van de wachtrij-volgportal KolejkaNaGranicy, gepubliceerd om 19:58 CET op 20 oktober, tonen een ongekende wachttijd van 155 uur en 15 minuten voor vrachtwagens die Polen binnenkomen bij de grensovergang Koroszczyn–Kozlovichi. De exportwachtrijen aan de Wit-Russische kant bedroegen iets meer dan 90 minuten, wat aangeeft dat de knelpunten duidelijk aan de Poolse zijde liggen. Twee factoren veroorzaken deze file. Ten eerste dwong een daglange IT-onderhoudsbeurt aan het SOC-T vrachtgoedaangifteplatform van de Poolse Douane de ambtenaren om urenlang CMR-documenten handmatig te verwerken. Ten tweede zorgen verscherpte voertuigcontroles in verband met EU-sancties op Wit-Russische dual-use goederen ervoor dat elke vrachtwagen volledig wordt gescand. Expediteurs schatten dat er dinsdagavond meer dan 1.100 vrachtwagens in de rij stonden, met een waarde van ongeveer 70 miljoen euro aan goederen, variërend van auto-onderdelen tot gekoeld vlees. Verschillende Poolse logistieke bedrijven zijn begonnen met het omleiden van ladingen naar de grensovergang Letland–Wit-Rusland bij Silene, ondanks de extra 450 kilometer aan wegafstand, om just-in-time leveringscontracten te beschermen. De Algemene Inspectie van het Wegvervoer werkt samen met de Grenswacht aan het openen van een tijdelijke parkeerzone nabij Biała Podlaska, die plaats biedt aan 600 vrachtwagens en sanitaire voorzieningen heeft. Chauffeurs die vastzitten in de wachtrij worden aangeraden extra voedsel en water mee te nemen en de tachograaf in rustmodus te houden om overtredingen te voorkomen zodra ze Polen binnenrijden. Verladers met tijdkritische ladingen wordt geadviseerd om spoorwegalternatieven via het overslagpunt Małaszewicze te onderzoeken of luchtvrachtopties via Warsaw Cargo te regelen. Verzekeraars kunnen de uitzonderlijke vertraging als overmacht beschouwen, maar de polisvoorwaarden verschillen, dus bedrijven doen er goed aan hun dekking zorgvuldig te controleren.
Bron: KolejkaNaGranicy.pl
