Polonia advierte que los controles fronterizos conjuntos con Ucrania podrían trasladarse a territorio polaco si los ataques ponen en peligro los pasos ucranianos

El Ministerio del Interior y Administración de Polonia (MSWiA) confirmó el 22 de octubre que está dispuesto a permitir que oficiales ucranianos de guardia fronteriza y aduanas realicen controles en territorio polaco si los ataques rusos hacen insegros los puntos de control ucranianos. La declaración – reportada inicialmente por PAP y resumida por Autonews – enfatiza que cualquier traslado funcionaría como un **control conjunto**, es decir, los vehículos se detendrían una sola vez, con inspectores de ambos países trabajando lado a lado.

Aunque cinco puestos polaco-ucranianos ya aplican control conjunto en el lado ucraniano, la base legal para hacerlo dentro del espacio Schengen es más compleja. Según las normas de la UE, funcionarios de un país no miembro no pueden realizar controles en la Unión sin un tratado bilateral y notificación previa a la Comisión Europea. Varsovia y Kiev negocian dicho acuerdo desde 2025, pero reservas políticas en el Parlamento Europeo – especialmente de algunos eurodiputados que cuestionan la fiabilidad de las agencias ucranianas – han ralentizado el avance.



Las asociaciones de transporte de carga recibieron con agrado esta señal. Los ataques con misiles y drones han obligado a evacuar repetidamente las instalaciones ucranianas en Yahodyn–Dorohusk, Zosin y otros pasos fronterizos muy transitados este otoño, paralizando los trámites durante horas. Trasladar las formalidades al lado polaco permitiría mantener el flujo incluso durante alertas aéreas, aunque no aumentaría la capacidad física por sí solo.

Los analistas señalan que la demanda diaria promedio de carga en este corredor ya supera en un 20 % los cupos disponibles, por lo que las filas podrían persistir a menos que también se amplíe el personal y el espacio para estacionamiento. Para los gestores logísticos, la recomendación clave es seguir usando el sistema de reservas e-Queue de Ucrania, pero planificar contingencias. Los transportistas deberían equipar a los conductores con combustible y suministros extra, y monitorear los canales de Telegram de las guardias fronterizas de ambos países para recibir instrucciones de desvío en tiempo real.

A medio plazo, las empresas podrían necesitar ajustar rutas y horarios de entrega una vez que se lance el piloto de control conjunto, probablemente en 2027 si el tratado recibe luz verde en Bruselas. En definitiva, el anuncio subraya la determinación de Polonia por mantener operativa su arteria comercial más importante hacia el este a pesar de la guerra vecina. Al ofrecer un terreno seguro para las inspecciones, Varsovia busca proteger vidas, sostener los ingresos por exportaciones de Ucrania y tranquilizar a los transportistas europeos de que los llamados Corredores de Solidaridad seguirán abiertos durante el invierno.