लुफ्थांसा हड़ताल की धमकी टली, पायलट यूनियन ने पेंशन वार्ता बढ़ाई

व्यवसायिक यात्रियों के लिए 1 नवंबर की सुबह खुशखबरी लेकर आई: वेराइनीगुंग कॉकपिट (VC), जो 4,800 लुफ्थांसा और लुफ्थांसा कार्गो पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, ने प्रबंधन को नियोक्ता पेंशन योगदानों पर बेहतर प्रस्ताव पेश करने के लिए अधिक समय देने का ऐलान किया। इस कदम से व्यस्त शरद सम्मेलन सत्र और क्रिसमस बाजारों की तैयारी के दौरान संभावित हड़ताल टल गई।

रॉयटर्स को प्राप्त एक पत्र के अनुसार, यूनियन एयरलाइन को अपनी स्थिति सुधारने के लिए एक निश्चित लेकिन गुप्त समयसीमा देगी। पायलटों ने सितंबर के अंत में पहले ही हड़ताल का अधिकार प्राप्त कर लिया था; 24 घंटे की हड़ताल से सैकड़ों उड़ानें प्रभावित हो सकती थीं और फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख हब, जो कई वैश्विक गतिशीलता कार्यक्रमों के केंद्र हैं, जाम हो सकते थे।



लुफ्थांसा का तर्क है कि अतिरिक्त पेंशन भुगतान मांगने से वार्षिक श्रम लागत में करोड़ों यूरो की वृद्धि होगी, जबकि कंपनी महामारी के कर्ज को चुकाने और नए A350 लॉन्ग-हॉल विमान के वित्तपोषण की कोशिश कर रही है। VC का कहना है कि कॉकपिट स्टाफ ने 2020 से वेतन में संयम दिखाया है और उन्हें KLM और एयर फ्रांस के समान सुरक्षित सेवानिवृत्ति लाभ मिलना चाहिए।

यात्रा प्रबंधकों के लिए यह राहत पहले जारी किए गए यात्रा-विघटन अलर्ट को लाल से एम्बर में बदलने का संकेत देती है, लेकिन लचीले टिकट और दूरस्थ कार्य नीतियां बनी रहनी चाहिए। यदि अभी भी गुप्त समयसीमा के बाद वार्ता विफल होती है, तो औद्योगिक कार्रवाई छुट्टियों के चरम समय तक फैल सकती है। जिन कंपनियों के वर्षांत परियोजना कार्य या फ्रैंकफर्ट के माध्यम से असाइनी घर वापसी उड़ानें हैं, उन्हें रिफंडेबल किराए सुनिश्चित करने और यूनियन के बयानों पर कड़ी नजर रखने की सलाह दी जाती है।

मध्यम अवधि में, यह विवाद मार्गों के विविधीकरण के महत्व को उजागर करता है—बर्लिन और डसेलडोर्फ अब महामारी से पहले की तुलना में अधिक लॉन्ग-हॉल विकल्प प्रदान करते हैं—और जर्मनी के भीतर रेल विकल्पों को शामिल करने की जरूरत है, जहां डॉयचे-Bahn की नई स्प्रिंटर सेवाएं आवश्यक होने पर शॉर्ट-हॉल उड़ानों की जगह ले सकती हैं।