کاروباری مسافروں کے لیے یکم نومبر کی صبح خوشخبری لے کر آئی: ویریگن زنگ کاک پٹ (VC)، جو 4,800 لوفتھانسا اور لوفتھانسا کارگو پائلٹس کی نمائندگی کرتا ہے، نے اعلان کیا ہے کہ وہ انتظامیہ کو آجر کی پنشن شراکتوں پر بہتر پیشکش پیش کرنے کے لیے مزید وقت دے گا۔ یہ اقدام فوری ہڑتال کے خطرے کو ٹال دیتا ہے جو مصروف خزاں کے کانفرنس سیزن اور کرسمس مارکیٹس کی تیاری کے دوران تھا۔
رائٹرز کو موصول ایک خط کے مطابق، یونین ایئر لائن سے اپنی پوزیشن بہتر بنانے کے لیے ایک سخت مگر غیر ظاہر کردہ آخری تاریخ طے کرے گی۔ پائلٹس نے ستمبر کے آخر میں پہلے ہی ہڑتال کا اختیار حاصل کر لیا تھا؛ 24 گھنٹے کی ہڑتال سینکڑوں پروازوں کو منسوخ کر سکتی تھی اور فرینکفرٹ اور میونخ کے ہبز کو متاثر کر سکتی تھی جو عالمی نقل و حمل کے کئی پروگراموں کی بنیاد ہیں۔
![لُفتھانسا کے ہڑتال کے خطرے میں وقفہ، پائلٹس یونین نے پنشن مذاکرات میں توسیع کر دی]()
لوفتھانسا کا موقف ہے کہ اضافی پنشن ادائیگیاں سالانہ کروڑوں یورو کے اضافی مزدوری اخراجات کا باعث بنیں گی، خاص طور پر جب وہ وبائی قرضے کی ادائیگی اور نئے A350 طویل فاصلے کے طیارے کی مالی معاونت کر رہا ہے۔ VC کا کہنا ہے کہ کاک پٹ عملے نے 2020 سے اجرتوں میں اعتدال قبول کیا ہے اور انہیں KLM اور ایئر فرانس کے برابر محفوظ ریٹائرمنٹ فوائد ملنے چاہئیں۔
ٹریول مینیجرز کے لیے یہ عارضی ریلیف اس بات کا اشارہ ہے کہ پہلے جاری کیے گئے سفر میں خلل کی وارننگز کو سرخ سے سنہری میں تبدیل کیا جا سکتا ہے، لیکن لچکدار ٹکٹوں اور دور دراز کام کی پالیسیوں کو برقرار رکھنا چاہیے۔ اگر بات چیت خفیہ آخری تاریخ کے بعد ناکام ہو جاتی ہے تو صنعتی کارروائی تعطیلات کے عروج کے دوران بھی جاری رہ سکتی ہے۔ جن کمپنیوں کے سال کے آخر میں پروجیکٹ تعیناتیاں یا فرینکفرٹ کے ذریعے اسائنی کی گھر واپسی کی پروازیں ہیں، انہیں قابل واپسی کرایے طے کر کے یونین کے بیانات پر گہری نظر رکھنی چاہیے۔
درمیانے عرصے میں، یہ تنازعہ راستوں کی تنوع کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے—برلن اور ڈسلڈورف اب وبا سے پہلے کے مقابلے میں زیادہ طویل فاصلے کے آپشنز پیش کرتے ہیں—اور جرمنی کے اندر ریل کے متبادل کو شامل کرنے کی ضرورت ہے جہاں ڈیوشے بان کی نئی سپرنٹر سروسز مختصر فاصلے کی پروازوں کی جگہ لے سکتی ہیں اگر ضرورت ہو۔
رائٹرز کو موصول ایک خط کے مطابق، یونین ایئر لائن سے اپنی پوزیشن بہتر بنانے کے لیے ایک سخت مگر غیر ظاہر کردہ آخری تاریخ طے کرے گی۔ پائلٹس نے ستمبر کے آخر میں پہلے ہی ہڑتال کا اختیار حاصل کر لیا تھا؛ 24 گھنٹے کی ہڑتال سینکڑوں پروازوں کو منسوخ کر سکتی تھی اور فرینکفرٹ اور میونخ کے ہبز کو متاثر کر سکتی تھی جو عالمی نقل و حمل کے کئی پروگراموں کی بنیاد ہیں۔
لوفتھانسا کا موقف ہے کہ اضافی پنشن ادائیگیاں سالانہ کروڑوں یورو کے اضافی مزدوری اخراجات کا باعث بنیں گی، خاص طور پر جب وہ وبائی قرضے کی ادائیگی اور نئے A350 طویل فاصلے کے طیارے کی مالی معاونت کر رہا ہے۔ VC کا کہنا ہے کہ کاک پٹ عملے نے 2020 سے اجرتوں میں اعتدال قبول کیا ہے اور انہیں KLM اور ایئر فرانس کے برابر محفوظ ریٹائرمنٹ فوائد ملنے چاہئیں۔
ٹریول مینیجرز کے لیے یہ عارضی ریلیف اس بات کا اشارہ ہے کہ پہلے جاری کیے گئے سفر میں خلل کی وارننگز کو سرخ سے سنہری میں تبدیل کیا جا سکتا ہے، لیکن لچکدار ٹکٹوں اور دور دراز کام کی پالیسیوں کو برقرار رکھنا چاہیے۔ اگر بات چیت خفیہ آخری تاریخ کے بعد ناکام ہو جاتی ہے تو صنعتی کارروائی تعطیلات کے عروج کے دوران بھی جاری رہ سکتی ہے۔ جن کمپنیوں کے سال کے آخر میں پروجیکٹ تعیناتیاں یا فرینکفرٹ کے ذریعے اسائنی کی گھر واپسی کی پروازیں ہیں، انہیں قابل واپسی کرایے طے کر کے یونین کے بیانات پر گہری نظر رکھنی چاہیے۔
درمیانے عرصے میں، یہ تنازعہ راستوں کی تنوع کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے—برلن اور ڈسلڈورف اب وبا سے پہلے کے مقابلے میں زیادہ طویل فاصلے کے آپشنز پیش کرتے ہیں—اور جرمنی کے اندر ریل کے متبادل کو شامل کرنے کی ضرورت ہے جہاں ڈیوشے بان کی نئی سپرنٹر سروسز مختصر فاصلے کی پروازوں کی جگہ لے سکتی ہیں اگر ضرورت ہو۔
ماخذ: Reuters
