Ділові мандрівники прокинулися 1 листопада з приємною новиною: профспілка Vereinigung Cockpit (VC), що представляє інтереси 4 800 пілотів Lufthansa та Lufthansa Cargo, оголосила про надання керівництву додаткового часу для подання покращеної пропозиції щодо внесків роботодавця на пенсійне забезпечення. Цей крок відвернув негайну загрозу страйку, який міг би паралізувати насичений осінній сезон конференцій та підготовку до різдвяних ярмарків.
Згідно з листом, який побачило агентство Reuters, профспілка встановить чіткий, але поки що невідомий термін для авіакомпанії, щоб покращити свою позицію. Пілоти вже отримали мандат на страйк наприкінці вересня; 24-годинний страйк міг би призвести до скасування сотень рейсів і створити хаос у хабах Франкфурта та Мюнхена, які є ключовими для багатьох глобальних програм мобільності.
![Загроза страйку Lufthansa відкладена: профспілка пілотів продовжує переговори щодо пенсій]()
Lufthansa стверджує, що додаткові пенсійні виплати, які вимагають пілоти, збільшать щорічні витрати на оплату праці на десятки мільйонів євро, саме в той час, коли компанія намагається погасити борги, накопичені під час пандемії, та фінансувати нові далекомагістральні літаки A350. Профспілка VC відповідає, що екіпажі кабіни прийняли обмеження в оплаті праці з 2020 року і заслуговують на надійне пенсійне забезпечення, порівнянне з KLM та Air France.
Для менеджерів з організації подорожей це тимчасове полегшення означає, що попередні попередження про порушення поїздок можна знизити з червоного до жовтого рівня, але політики щодо гнучких квитків і планів на випадок дистанційної роботи слід залишити в силі. Якщо переговори за таємним наразі терміном зазнають краху, страйк може розгорнутися в розпал святкового сезону. Компаніям, які планують проекти наприкінці року або організовують авіарейси для співробітників додому через Франкфурт, варто забронювати квитки з можливістю повернення та уважно стежити за заявами профспілки.
У середньостроковій перспективі цей конфлікт підкреслює важливість диверсифікації маршрутів — Берлін і Дюссельдорф тепер пропонують більше далекомагістральних варіантів, ніж до пандемії, а також необхідність включення залізничних альтернатив у Німеччині, де нові експрес-сервіси Deutsche Bahn Sprinter можуть замінити короткі авіарейси за потреби.
Згідно з листом, який побачило агентство Reuters, профспілка встановить чіткий, але поки що невідомий термін для авіакомпанії, щоб покращити свою позицію. Пілоти вже отримали мандат на страйк наприкінці вересня; 24-годинний страйк міг би призвести до скасування сотень рейсів і створити хаос у хабах Франкфурта та Мюнхена, які є ключовими для багатьох глобальних програм мобільності.
Lufthansa стверджує, що додаткові пенсійні виплати, які вимагають пілоти, збільшать щорічні витрати на оплату праці на десятки мільйонів євро, саме в той час, коли компанія намагається погасити борги, накопичені під час пандемії, та фінансувати нові далекомагістральні літаки A350. Профспілка VC відповідає, що екіпажі кабіни прийняли обмеження в оплаті праці з 2020 року і заслуговують на надійне пенсійне забезпечення, порівнянне з KLM та Air France.
Для менеджерів з організації подорожей це тимчасове полегшення означає, що попередні попередження про порушення поїздок можна знизити з червоного до жовтого рівня, але політики щодо гнучких квитків і планів на випадок дистанційної роботи слід залишити в силі. Якщо переговори за таємним наразі терміном зазнають краху, страйк може розгорнутися в розпал святкового сезону. Компаніям, які планують проекти наприкінці року або організовують авіарейси для співробітників додому через Франкфурт, варто забронювати квитки з можливістю повернення та уважно стежити за заявами профспілки.
У середньостроковій перспективі цей конфлікт підкреслює важливість диверсифікації маршрутів — Берлін і Дюссельдорф тепер пропонують більше далекомагістральних варіантів, ніж до пандемії, а також необхідність включення залізничних альтернатив у Німеччині, де нові експрес-сервіси Deutsche Bahn Sprinter можуть замінити короткі авіарейси за потреби.
Джерело: Reuters
