루프트한자 파업 위기 일단 중단, 조종사 노조 연금 협상 연장

비즈니스 여행객들은 11월 1일 반가운 소식에 눈을 떴다. 루프트한자와 루프트한자 카고 조종사 4,800명을 대표하는 노조인 베라이니궁 콕핏(VC)이 고용주 연금 기여금에 대한 개선된 제안을 경영진에 제출할 시간을 더 주기로 발표한 것이다. 이 조치는 바쁜 가을 컨퍼런스 시즌과 크리스마스 마켓 준비 기간에 임박했던 즉각적인 파업을 피하게 했다.

로이터가 입수한 서한에 따르면, 노조는 항공사가 입장을 개선할 수 있도록 명확하지만 공개하지 않은 기한을 설정할 예정이다. 조종사들은 이미 9월 말 파업 권한을 확보한 상태였으며, 24시간 파업이 발생할 경우 수백 편의 항공편이 결항되고 프랑크푸르트와 뮌헨 허브가 마비되어 글로벌 이동성 프로그램에 큰 차질이 예상됐다.



루프트한자는 추가 연금 지급 요구가 팬데믹 부채 상환과 신형 A350 장거리 항공기 도입 자금 조달 시기에 연간 수천만 유로의 인건비 부담을 가중시킨다고 주장한다. 반면 VC는 조종사들이 2020년부터 임금 동결을 수용해왔으며, KLM과 에어프랑스와 견줄 만한 안정적인 퇴직 혜택을 받을 자격이 있다고 맞서고 있다.

여행 관리자들에게 이번 유예는 이전에 발령된 여행 지연 경보를 빨간색에서 주황색으로 낮출 수 있음을 의미하지만, 유연한 티켓 정책과 원격 근무 대비책은 유지해야 한다. 아직 공개되지 않은 기한 이후 협상이 결렬될 경우, 파업은 연말 성수기까지 이어질 수 있다. 연말 프로젝트 배치나 프랑크푸르트를 경유하는 주재원 귀국 항공편이 있는 기업은 환불 가능한 요금을 확보하고 노조 발표를 면밀히 주시해야 한다.

중장기적으로 이번 분쟁은 경로 다변화의 중요성을 부각시킨다. 베를린과 뒤셀도르프는 팬데믹 이전보다 더 많은 장거리 노선을 제공하며, 독일 내에서는 도이체반의 신규 스프린터 서비스를 활용해 단거리 항공편을 대체할 수 있는 철도 대안 도입이 필요하다.