Zakenreizigers werden op 1 november positief verrast: Vereinigung Cockpit (VC), de vakbond van 4.800 piloten van Lufthansa en Lufthansa Cargo, kondigde aan de directie meer tijd te geven om met een verbeterd voorstel te komen over werkgeversbijdragen aan het pensioen. Deze stap voorkomt een dreigende staking tijdens het drukke najaarsconferentie-seizoen en de aanloop naar de kerstmarkten.
Volgens een brief die Reuters heeft ingezien, stelt de vakbond een strikte maar niet bekendgemaakte deadline voor de luchtvaartmaatschappij om haar positie te verbeteren. De piloten hadden eind september al een stakingsmandaat gekregen; een 24-uurs staking had honderden vluchten kunnen stilleggen en de hubs in Frankfurt en München, cruciaal voor veel wereldwijde mobiliteitsprogramma’s, kunnen ontregelen.
![Lufthansa-staking dreiging opgeschort terwijl pilotenbond pensioenonderhandelingen verlengt]()
Lufthansa stelt dat de extra pensioenbetalingen die worden geëist, de loonkosten jaarlijks met tientallen miljoenen euro’s zouden verhogen, juist nu de maatschappij bezig is met het aflossen van pandemieschulden en de financiering van nieuwe A350-toestellen voor lange afstand. VC daarentegen benadrukt dat het cabinepersoneel sinds 2020 loonmatiging accepteert en recht heeft op een zeker pensioen, vergelijkbaar met KLM en Air France.
Voor travel managers betekent deze adempauze dat eerder uitgegeven waarschuwingen voor reisverstoring kunnen worden teruggeschroefd van rood naar oranje, maar het beleid rond flexibele tickets en thuiswerkmogelijkheden blijft verstandig. Mocht de onderhandeling na de nog geheime deadline mislukken, dan kan de staking zich uitbreiden naar de drukke feestdagenperiode. Bedrijven met projecten aan het einde van het jaar of terugvluchten van expats via Frankfurt doen er goed aan om restitueerbare tickets te boeken en de vakbondscommunicatie nauwlettend te volgen.
Op de middellange termijn onderstreept het conflict het belang van het diversifiëren van routes – Berlijn en Düsseldorf bieden inmiddels meer langeafstandsvluchten dan voor de pandemie – en het integreren van treinopties binnen Duitsland, waar de nieuwe Sprinter-diensten van Deutsche Bahn korteafstandsvluchten kunnen vervangen indien nodig.
Volgens een brief die Reuters heeft ingezien, stelt de vakbond een strikte maar niet bekendgemaakte deadline voor de luchtvaartmaatschappij om haar positie te verbeteren. De piloten hadden eind september al een stakingsmandaat gekregen; een 24-uurs staking had honderden vluchten kunnen stilleggen en de hubs in Frankfurt en München, cruciaal voor veel wereldwijde mobiliteitsprogramma’s, kunnen ontregelen.
Lufthansa stelt dat de extra pensioenbetalingen die worden geëist, de loonkosten jaarlijks met tientallen miljoenen euro’s zouden verhogen, juist nu de maatschappij bezig is met het aflossen van pandemieschulden en de financiering van nieuwe A350-toestellen voor lange afstand. VC daarentegen benadrukt dat het cabinepersoneel sinds 2020 loonmatiging accepteert en recht heeft op een zeker pensioen, vergelijkbaar met KLM en Air France.
Voor travel managers betekent deze adempauze dat eerder uitgegeven waarschuwingen voor reisverstoring kunnen worden teruggeschroefd van rood naar oranje, maar het beleid rond flexibele tickets en thuiswerkmogelijkheden blijft verstandig. Mocht de onderhandeling na de nog geheime deadline mislukken, dan kan de staking zich uitbreiden naar de drukke feestdagenperiode. Bedrijven met projecten aan het einde van het jaar of terugvluchten van expats via Frankfurt doen er goed aan om restitueerbare tickets te boeken en de vakbondscommunicatie nauwlettend te volgen.
Op de middellange termijn onderstreept het conflict het belang van het diversifiëren van routes – Berlijn en Düsseldorf bieden inmiddels meer langeafstandsvluchten dan voor de pandemie – en het integreren van treinopties binnen Duitsland, waar de nieuwe Sprinter-diensten van Deutsche Bahn korteafstandsvluchten kunnen vervangen indien nodig.
Bron: Reuters
