Những người đi công tác đã đón nhận tin vui vào ngày 1 tháng 11: Vereinigung Cockpit (VC), công đoàn đại diện cho 4.800 phi công của Lufthansa và Lufthansa Cargo, thông báo sẽ cho ban lãnh đạo thêm thời gian để đưa ra đề xuất cải thiện về đóng góp lương hưu cho người lao động. Quyết định này đã ngăn chặn nguy cơ đình công ngay lập tức, vốn có thể ảnh hưởng đến mùa hội nghị bận rộn mùa thu và các chợ Giáng sinh sắp tới.
Theo một bức thư mà Reuters có được, công đoàn sẽ đặt ra một thời hạn chắc chắn nhưng chưa công bố để hãng hàng không cải thiện đề xuất của mình. Phi công đã có quyền đình công từ cuối tháng 9; một cuộc đình công kéo dài 24 giờ có thể khiến hàng trăm chuyến bay bị hủy và gây tắc nghẽn tại các trung tâm Frankfurt và Munich, những điểm trung chuyển quan trọng trong nhiều chương trình di chuyển toàn cầu.
![Đe dọa đình công của Lufthansa tạm hoãn khi công đoàn phi công kéo dài đàm phán lương hưu]()
Lufthansa lập luận rằng các khoản đóng góp lương hưu bổ sung mà phi công yêu cầu sẽ làm tăng chi phí nhân công hàng chục triệu euro mỗi năm, trong khi hãng đang cố gắng trả nợ do đại dịch và tài trợ cho các máy bay A350 đường dài mới. VC phản bác rằng nhân viên buồng lái đã chấp nhận kiềm chế lương từ năm 2020 và xứng đáng được hưởng các quyền lợi hưu trí ổn định tương đương với KLM và Air France.
Đối với các nhà quản lý du lịch, sự hoãn lại này có nghĩa là các cảnh báo gián đoạn chuyến đi trước đó có thể được hạ từ mức đỏ xuống mức vàng, nhưng các chính sách về vé linh hoạt và kế hoạch làm việc từ xa vẫn nên được duy trì. Nếu các cuộc đàm phán thất bại sau thời hạn bí mật này, hành động công nghiệp có thể lan rộng vào mùa cao điểm nghỉ lễ. Các công ty có kế hoạch triển khai dự án cuối năm hoặc chuyến bay về nhà của nhân viên qua Frankfurt nên đặt vé hoàn tiền được và theo dõi sát sao các tuyên bố của công đoàn.
Về trung hạn, tranh chấp này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đa dạng hóa các tuyến bay — Berlin và Düsseldorf hiện cung cấp nhiều lựa chọn đường dài hơn trước đại dịch — và việc tích hợp các phương án đường sắt trong nước, nơi dịch vụ Sprinter mới của Deutsche Bahn có thể thay thế các chuyến bay ngắn nếu cần thiết.
Theo một bức thư mà Reuters có được, công đoàn sẽ đặt ra một thời hạn chắc chắn nhưng chưa công bố để hãng hàng không cải thiện đề xuất của mình. Phi công đã có quyền đình công từ cuối tháng 9; một cuộc đình công kéo dài 24 giờ có thể khiến hàng trăm chuyến bay bị hủy và gây tắc nghẽn tại các trung tâm Frankfurt và Munich, những điểm trung chuyển quan trọng trong nhiều chương trình di chuyển toàn cầu.
Lufthansa lập luận rằng các khoản đóng góp lương hưu bổ sung mà phi công yêu cầu sẽ làm tăng chi phí nhân công hàng chục triệu euro mỗi năm, trong khi hãng đang cố gắng trả nợ do đại dịch và tài trợ cho các máy bay A350 đường dài mới. VC phản bác rằng nhân viên buồng lái đã chấp nhận kiềm chế lương từ năm 2020 và xứng đáng được hưởng các quyền lợi hưu trí ổn định tương đương với KLM và Air France.
Đối với các nhà quản lý du lịch, sự hoãn lại này có nghĩa là các cảnh báo gián đoạn chuyến đi trước đó có thể được hạ từ mức đỏ xuống mức vàng, nhưng các chính sách về vé linh hoạt và kế hoạch làm việc từ xa vẫn nên được duy trì. Nếu các cuộc đàm phán thất bại sau thời hạn bí mật này, hành động công nghiệp có thể lan rộng vào mùa cao điểm nghỉ lễ. Các công ty có kế hoạch triển khai dự án cuối năm hoặc chuyến bay về nhà của nhân viên qua Frankfurt nên đặt vé hoàn tiền được và theo dõi sát sao các tuyên bố của công đoàn.
Về trung hạn, tranh chấp này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đa dạng hóa các tuyến bay — Berlin và Düsseldorf hiện cung cấp nhiều lựa chọn đường dài hơn trước đại dịch — và việc tích hợp các phương án đường sắt trong nước, nơi dịch vụ Sprinter mới của Deutsche Bahn có thể thay thế các chuyến bay ngắn nếu cần thiết.
Nguồn: Reuters
