Para pelancong perniagaan menerima berita baik pada 1 November: Vereinigung Cockpit (VC), kesatuan yang mewakili 4,800 juruterbang Lufthansa dan Lufthansa Cargo, mengumumkan mereka akan memberi lebih masa kepada pengurusan untuk mengemukakan tawaran yang dipertingkatkan mengenai sumbangan pencen majikan. Langkah ini mengelakkan tindakan mogok segera yang berpotensi mengganggu musim persidangan sibuk musim luruh dan persiapan pasar Krismas.
Menurut surat yang dilihat oleh Reuters, kesatuan akan menetapkan tarikh akhir yang tegas tetapi tidak didedahkan untuk syarikat penerbangan memperbaiki kedudukan mereka. Juruterbang telah mendapat mandat mogok pada akhir September; mogok selama 24 jam boleh menggagalkan ratusan penerbangan dan mengacaukan hab Frankfurt dan Munich yang menjadi pusat banyak program mobiliti global.
![Ancaman Mogok Lufthansa Ditangguhkan Sebagai Kesatuan Juruterbang Sambung Perbincangan Pencen]()
Lufthansa berhujah bahawa pembayaran pencen tambahan yang dituntut akan menambah puluhan juta euro setiap tahun kepada kos buruh, sedangkan mereka sedang berusaha membayar hutang pandemik dan membiayai pesawat jarak jauh A350 baru. VC pula menegaskan bahawa kakitangan kokpit telah menerima pengekangan gaji sejak 2020 dan berhak mendapat faedah persaraan yang selamat setanding dengan KLM dan Air France.
Bagi pengurus perjalanan, penangguhan ini bermakna amaran gangguan perjalanan yang dikeluarkan sebelum ini boleh diturunkan dari merah ke jingga, tetapi polisi tiket fleksibel dan rancangan kerja jarak jauh harus terus diamalkan. Sekiranya rundingan gagal selepas tarikh akhir yang masih dirahsiakan, tindakan industri mungkin berlanjutan ke musim cuti puncak. Syarikat yang mempunyai pelaksanaan projek hujung tahun atau penerbangan pulang pekerja melalui Frankfurt disarankan mengunci tambang boleh pulang dan memantau kenyataan kesatuan dengan teliti.
Dalam jangka sederhana, pertikaian ini menekankan kepentingan mempelbagaikan laluan penerbangan—Berlin dan Düsseldorf kini menawarkan lebih banyak pilihan jarak jauh berbanding sebelum pandemik—dan menggabungkan alternatif kereta api dalam negara di mana perkhidmatan Sprinter baru Deutsche Bahn boleh menggantikan penerbangan jarak dekat jika perlu.
Menurut surat yang dilihat oleh Reuters, kesatuan akan menetapkan tarikh akhir yang tegas tetapi tidak didedahkan untuk syarikat penerbangan memperbaiki kedudukan mereka. Juruterbang telah mendapat mandat mogok pada akhir September; mogok selama 24 jam boleh menggagalkan ratusan penerbangan dan mengacaukan hab Frankfurt dan Munich yang menjadi pusat banyak program mobiliti global.
Lufthansa berhujah bahawa pembayaran pencen tambahan yang dituntut akan menambah puluhan juta euro setiap tahun kepada kos buruh, sedangkan mereka sedang berusaha membayar hutang pandemik dan membiayai pesawat jarak jauh A350 baru. VC pula menegaskan bahawa kakitangan kokpit telah menerima pengekangan gaji sejak 2020 dan berhak mendapat faedah persaraan yang selamat setanding dengan KLM dan Air France.
Bagi pengurus perjalanan, penangguhan ini bermakna amaran gangguan perjalanan yang dikeluarkan sebelum ini boleh diturunkan dari merah ke jingga, tetapi polisi tiket fleksibel dan rancangan kerja jarak jauh harus terus diamalkan. Sekiranya rundingan gagal selepas tarikh akhir yang masih dirahsiakan, tindakan industri mungkin berlanjutan ke musim cuti puncak. Syarikat yang mempunyai pelaksanaan projek hujung tahun atau penerbangan pulang pekerja melalui Frankfurt disarankan mengunci tambang boleh pulang dan memantau kenyataan kesatuan dengan teliti.
Dalam jangka sederhana, pertikaian ini menekankan kepentingan mempelbagaikan laluan penerbangan—Berlin dan Düsseldorf kini menawarkan lebih banyak pilihan jarak jauh berbanding sebelum pandemik—dan menggabungkan alternatif kereta api dalam negara di mana perkhidmatan Sprinter baru Deutsche Bahn boleh menggantikan penerbangan jarak dekat jika perlu.
Sumber: Reuters
