Pengawal selia penerbangan India mencadangkan tempoh ‘pemerhatian’ 48 jam dan mandat bayaran balik dalam 21 hari untuk semua tiket penerbangan

Direktorat Jeneral Penerbangan Awam India (DGCA) telah mengeluarkan draf Keperluan Penerbangan Awam yang—jika diterima—akan mengubah secara drastik cara syarikat penerbangan tempatan dan asing mengendalikan bayaran balik penumpang dan perubahan jadual perjalanan.

Langkah paling menarik perhatian adalah “pilihan semakan” wajib selama 48 jam. Dalam tempoh dua hari pertama selepas tempahan dibuat, penumpang bebas membatalkan atau mengubah tiket tanpa dikenakan sebarang bayaran oleh syarikat penerbangan, dengan syarat penerbangan adalah sekurang-kurangnya lima hari untuk penerbangan domestik dan 15 hari untuk penerbangan antarabangsa. Hanya perbezaan tambang untuk jadual baru akan dikenakan, melindungi penumpang daripada caj penjadualan semula yang membebankan.



Satu lagi perubahan penting ialah had masa 21 hari bekerja untuk memproses semua bayaran balik—walaupun tiket dibeli melalui agensi pelancongan dalam talian atau ejen fizikal. Draf ini meletakkan tanggungjawab undang-undang sepenuhnya pada syarikat penerbangan, dengan menyatakan bahawa ejen adalah wakil yang dilantik oleh mereka. Aduan mengenai kelewatan atau bayaran balik separa mendominasi carta aduan pengguna DGCA sejak pandemik; pegawai berkata “penanda aras minimum” kini diperlukan. Klausa tambahan melarang syarikat penerbangan mengenakan bayaran untuk pembetulan nama kecil dalam tempoh 24 jam dan mengarahkan syarikat mempertimbangkan bayaran balik dalam bentuk kredit atau tunai penuh untuk kecemasan perubatan.

Bagi pasukan mobiliti korporat, cadangan ini memberikan kepastian kos yang dialu-alukan. Pembatalan projek secara tiba-tiba sering meninggalkan syarikat memegang tiket bernilai tinggi yang tidak boleh dikembalikan. Tempoh penyejukan dua hari memberi ruang kepada pengurus perjalanan untuk menyelaraskan penerbangan dengan jadual yang berubah, manakala had 21 hari mengurangkan tekanan aliran tunai bagi program perusahaan besar yang menghasilkan ribuan tempahan sebulan.

Reaksi industri adalah campuran. Syarikat penerbangan global yang menjual tiket dari India melalui sistem pengedaran global perlu menyesuaikan aliran tempahan, dan beberapa syarikat penerbangan kos rendah memberi amaran bahawa fleksibiliti tanpa syarat boleh menaikkan kadar tambang. Peguam pengguna pula menegaskan bahawa kebanyakan pasaran matang—dari Amerika Syarikat hingga Kesatuan Eropah—sudah menguatkuasakan garis masa bayaran balik serupa, membuktikan bahawa peraturan mesra penumpang dan ekonomi syarikat penerbangan yang sihat boleh wujud bersama. DGCA mengalu-alukan komen awam sehingga 30 November; peraturan akhir dijangka sebelum musim cuti puncak.