भारत का सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार, नई दिल्ली का इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (IGIA), शनिवार 8 नवंबर को सामान्य स्थिति में लौट आया, जब 48 घंटे की बाधा समाप्त हुई। यह बाधा ऑटोमेटिक मैसेज स्विचिंग सिस्टम (AMSS) की विफलता के कारण हुई, जो एयर ट्रैफिक कंट्रोल के लिए फ्लाइट प्लान बनाता है। इस तकनीकी खराबी के कारण कंट्रोलर को मैनुअल प्रक्रिया अपनानी पड़ी, जिससे 800 से अधिक उड़ानों में देरी हुई और भारत के हब-एंड-स्पोक नेटवर्क में व्यापार यात्रियों के लिए कई कनेक्शन छूट गए।
शुक्रवार शाम तक, एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AAI) के इंजीनियरों ने AMSS को "ऑटोमेटिक मोड" में पुनः चालू कर दिया। नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नैडू ने तुरंत रेडंडेंसी प्रोटोकॉल की जांच का आदेश दिया और अतिरिक्त बैक-अप सर्वरों की खरीद को तेज किया। विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, IGIA प्रतिदिन लगभग 1,400 उड़ान संचालन संभालता है; छह घंटे की भी रुकावट पूरे दक्षिण एशियाई विमानन कार्यक्रम को प्रभावित कर सकती है।
![दिल्ली हवाई अड्डे पर ATC तकनीकी खराबी के बाद पूरी उड़ान सेवाएं फिर से शुरू]()
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने कर्मचारियों को यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त समय जोड़ने और रीयल-टाइम रीबुकिंग के लिए एयरलाइन मोबाइल ऐप्स का उपयोग करने की सलाह दी। एयर इंडिया और इंडिगो सहित कई एयरलाइनों ने प्रभावित यात्रियों के लिए 10 नवंबर तक परिवर्तन शुल्क माफ कर दिया, जबकि हवाई अड्डे के आसपास के होटलों में अंतिम समय की बुकिंग में 20% की वृद्धि दर्ज की गई।
यह घटना भारत के विमानन ढांचे की नाजुकता को उजागर करती है, खासकर तब जब देश अगले दशक में 90 नए हवाई अड्डे जोड़ रहा है और सालाना 500 मिलियन यात्रियों को संभालने की उम्मीद रखता है। मंत्रालय का निर्देश है कि समानांतर IT संरचना बनाई जाए, जो जुलाई 2024 में हुई एक छोटी विफलता के बाद की सिफारिशों की पुनरावृत्ति है, लेकिन पूरी तरह लागू नहीं हुई थी।
मोबिलिटी पेशेवरों के लिए यह घटना भारत में मजबूत यात्रा जोखिम प्रबंधन योजनाओं की आवश्यकता को रेखांकित करती है। विदेशी असाइनियों और बार-बार आने वाले अधिकारियों वाली कंपनियों को मीट-एंड-असिस्ट सेवाओं की समीक्षा करने, लचीली टिकटिंग नीतियों पर विचार करने और आने वाले नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) के ATC सिस्टम के लिए अनिवार्य IT बैक-अप दिशानिर्देशों की निगरानी करने की सलाह दी जाती है।
शुक्रवार शाम तक, एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AAI) के इंजीनियरों ने AMSS को "ऑटोमेटिक मोड" में पुनः चालू कर दिया। नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नैडू ने तुरंत रेडंडेंसी प्रोटोकॉल की जांच का आदेश दिया और अतिरिक्त बैक-अप सर्वरों की खरीद को तेज किया। विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, IGIA प्रतिदिन लगभग 1,400 उड़ान संचालन संभालता है; छह घंटे की भी रुकावट पूरे दक्षिण एशियाई विमानन कार्यक्रम को प्रभावित कर सकती है।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने कर्मचारियों को यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त समय जोड़ने और रीयल-टाइम रीबुकिंग के लिए एयरलाइन मोबाइल ऐप्स का उपयोग करने की सलाह दी। एयर इंडिया और इंडिगो सहित कई एयरलाइनों ने प्रभावित यात्रियों के लिए 10 नवंबर तक परिवर्तन शुल्क माफ कर दिया, जबकि हवाई अड्डे के आसपास के होटलों में अंतिम समय की बुकिंग में 20% की वृद्धि दर्ज की गई।
यह घटना भारत के विमानन ढांचे की नाजुकता को उजागर करती है, खासकर तब जब देश अगले दशक में 90 नए हवाई अड्डे जोड़ रहा है और सालाना 500 मिलियन यात्रियों को संभालने की उम्मीद रखता है। मंत्रालय का निर्देश है कि समानांतर IT संरचना बनाई जाए, जो जुलाई 2024 में हुई एक छोटी विफलता के बाद की सिफारिशों की पुनरावृत्ति है, लेकिन पूरी तरह लागू नहीं हुई थी।
मोबिलिटी पेशेवरों के लिए यह घटना भारत में मजबूत यात्रा जोखिम प्रबंधन योजनाओं की आवश्यकता को रेखांकित करती है। विदेशी असाइनियों और बार-बार आने वाले अधिकारियों वाली कंपनियों को मीट-एंड-असिस्ट सेवाओं की समीक्षा करने, लचीली टिकटिंग नीतियों पर विचार करने और आने वाले नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) के ATC सिस्टम के लिए अनिवार्य IT बैक-अप दिशानिर्देशों की निगरानी करने की सलाह दी जाती है।
स्रोत: Reuters
