Cổng quốc tế bận rộn nhất Ấn Độ, Sân bay Quốc tế Indira Gandhi (IGIA) tại New Delhi, đã trở lại hoạt động bình thường vào thứ Bảy, ngày 8 tháng 11, sau 48 giờ gián đoạn do sự cố hệ thống Chuyển đổi Tin nhắn Tự động (AMSS) – hệ thống tạo kế hoạch bay cho Kiểm soát Không lưu. Sự cố này buộc các kiểm soát viên phải chuyển sang xử lý thủ công, gây trì hoãn hơn 800 chuyến bay và làm đứt gãy chuỗi kết nối cho các hành khách doanh nhân trong mạng lưới trung tâm và chi nhánh của Ấn Độ.
Đến tối thứ Sáu, các kỹ sư của Cơ quan Sân bay Ấn Độ (AAI) đã khôi phục AMSS về “chế độ tự động”. Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ram Mohan Naidu đã chỉ đạo kiểm tra ngay lập tức các quy trình dự phòng và đẩy nhanh việc mua sắm các máy chủ dự phòng bổ sung. Các chuyên gia hàng không nhận định IGIA xử lý khoảng 1.400 chuyến bay mỗi ngày; chỉ cần gián đoạn 6 giờ cũng có thể gây ảnh hưởng lan rộng đến toàn bộ lịch trình hàng không khu vực Nam Á.
![Sân bay Delhi khôi phục toàn bộ hoạt động bay sau sự cố trục trặc hệ thống kiểm soát không lưu]()
Các quản lý du lịch doanh nghiệp đã nhắc nhở nhân viên tăng thêm thời gian dự phòng trong lịch trình và sử dụng ứng dụng di động của hãng hàng không để đặt lại chuyến bay theo thời gian thực. Một số hãng như Air India và IndiGo đã miễn phí đổi vé cho hành khách bị ảnh hưởng đến ngày 10 tháng 11, trong khi các khách sạn quanh sân bay ghi nhận lượng đặt phòng phút chót tăng 20%.
Sự cố này làm nổi bật sự mong manh của hạ tầng hàng không Ấn Độ trong bối cảnh quốc gia này đang xây dựng thêm 90 sân bay mới và dự kiến phục vụ 500 triệu hành khách mỗi năm trong vòng một thập kỷ tới. Chỉ thị của bộ về việc xây dựng kiến trúc CNTT song song phản ánh các khuyến nghị sau sự cố nhỏ hơn vào tháng 7 năm 2024 nhưng chưa được thực hiện triệt để.
Đối với các chuyên gia quản lý di chuyển, sự việc nhấn mạnh tầm quan trọng của kế hoạch quản lý rủi ro du lịch vững chắc tại Ấn Độ. Các công ty có nhân viên nước ngoài và lãnh đạo thường xuyên đến nên xem xét lại dịch vụ hỗ trợ đón tiếp, cân nhắc chính sách vé linh hoạt và theo dõi các hướng dẫn sắp tới của Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) về việc bắt buộc sao lưu CNTT cho hệ thống kiểm soát không lưu.
Đến tối thứ Sáu, các kỹ sư của Cơ quan Sân bay Ấn Độ (AAI) đã khôi phục AMSS về “chế độ tự động”. Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ram Mohan Naidu đã chỉ đạo kiểm tra ngay lập tức các quy trình dự phòng và đẩy nhanh việc mua sắm các máy chủ dự phòng bổ sung. Các chuyên gia hàng không nhận định IGIA xử lý khoảng 1.400 chuyến bay mỗi ngày; chỉ cần gián đoạn 6 giờ cũng có thể gây ảnh hưởng lan rộng đến toàn bộ lịch trình hàng không khu vực Nam Á.
Các quản lý du lịch doanh nghiệp đã nhắc nhở nhân viên tăng thêm thời gian dự phòng trong lịch trình và sử dụng ứng dụng di động của hãng hàng không để đặt lại chuyến bay theo thời gian thực. Một số hãng như Air India và IndiGo đã miễn phí đổi vé cho hành khách bị ảnh hưởng đến ngày 10 tháng 11, trong khi các khách sạn quanh sân bay ghi nhận lượng đặt phòng phút chót tăng 20%.
Sự cố này làm nổi bật sự mong manh của hạ tầng hàng không Ấn Độ trong bối cảnh quốc gia này đang xây dựng thêm 90 sân bay mới và dự kiến phục vụ 500 triệu hành khách mỗi năm trong vòng một thập kỷ tới. Chỉ thị của bộ về việc xây dựng kiến trúc CNTT song song phản ánh các khuyến nghị sau sự cố nhỏ hơn vào tháng 7 năm 2024 nhưng chưa được thực hiện triệt để.
Đối với các chuyên gia quản lý di chuyển, sự việc nhấn mạnh tầm quan trọng của kế hoạch quản lý rủi ro du lịch vững chắc tại Ấn Độ. Các công ty có nhân viên nước ngoài và lãnh đạo thường xuyên đến nên xem xét lại dịch vụ hỗ trợ đón tiếp, cân nhắc chính sách vé linh hoạt và theo dõi các hướng dẫn sắp tới của Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) về việc bắt buộc sao lưu CNTT cho hệ thống kiểm soát không lưu.
Nguồn: Reuters
