Indiens verkehrsreichster internationaler Flughafen, der Indira Gandhi International Airport (IGIA) in Neu-Delhi, kehrte am Samstag, den 8. November, nach einer 48-stündigen Störung wieder zum Normalbetrieb zurück. Ursache war ein Ausfall des Automatic Message Switching System (AMSS), das Flugpläne für die Flugsicherung erstellt. Der Fehler zwang die Fluglotsen zur manuellen Abwicklung, was zu Verzögerungen bei über 800 Flugbewegungen führte und eine Kettenreaktion verpasster Anschlussflüge für Geschäftsreisende im gesamten indischen Hub-and-Spoke-Netzwerk auslöste.
Am Freitagabend konnten Ingenieure der Airports Authority of India (AAI) das AMSS wieder in den „automatischen Modus“ versetzen. Zivilluftfahrtminister Ram Mohan Naidu ordnete eine sofortige Überprüfung der Redundanzprotokolle an und beschleunigte die Beschaffung zusätzlicher Backup-Server. Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass das IGIA täglich rund 1.400 Flugbewegungen abwickelt; selbst eine sechsstündige Störung kann den gesamten südasiatischen Flugplan durcheinanderbringen.
![Flughafen Delhi stellt nach ATC-Störung den vollen Flugbetrieb wieder her]()
Firmenreiseleiter reagierten, indem sie ihre Mitarbeiter aufforderten, großzügigere Zeitpuffer in ihre Reisepläne einzubauen und die mobilen Apps der Fluggesellschaften für Echtzeit-Umbuchungen zu nutzen. Mehrere Airlines, darunter Air India und IndiGo, verzichteten bis zum 10. November auf Umbuchungsgebühren für betroffene Passagiere, während Hotels rund um den Flughafen einen Anstieg der Last-Minute-Buchungen um 20 % verzeichneten.
Der Vorfall verdeutlicht die Verwundbarkeit der indischen Luftfahrtinfrastruktur, gerade in einer Phase, in der das Land 90 neue Flughäfen baut und innerhalb eines Jahrzehnts mit 500 Millionen Passagieren jährlich rechnet. Die Anweisung des Ministeriums, eine parallele IT-Architektur zu schaffen, entspricht Empfehlungen nach einem kleineren Ausfall im Juli 2024, die jedoch nicht vollständig umgesetzt wurden.
Für Mobilitätsverantwortliche unterstreicht der Vorfall die Bedeutung robuster Reise-Risikomanagementpläne in Indien. Unternehmen mit entsandten Mitarbeitern und häufig reisenden Führungskräften wird geraten, Meet-and-Assist-Dienste zu überprüfen, flexible Ticketing-Optionen zu erwägen und die kommenden Richtlinien der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) zu verpflichtenden IT-Backups für Flugsicherungssysteme genau zu verfolgen.
Am Freitagabend konnten Ingenieure der Airports Authority of India (AAI) das AMSS wieder in den „automatischen Modus“ versetzen. Zivilluftfahrtminister Ram Mohan Naidu ordnete eine sofortige Überprüfung der Redundanzprotokolle an und beschleunigte die Beschaffung zusätzlicher Backup-Server. Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass das IGIA täglich rund 1.400 Flugbewegungen abwickelt; selbst eine sechsstündige Störung kann den gesamten südasiatischen Flugplan durcheinanderbringen.
Firmenreiseleiter reagierten, indem sie ihre Mitarbeiter aufforderten, großzügigere Zeitpuffer in ihre Reisepläne einzubauen und die mobilen Apps der Fluggesellschaften für Echtzeit-Umbuchungen zu nutzen. Mehrere Airlines, darunter Air India und IndiGo, verzichteten bis zum 10. November auf Umbuchungsgebühren für betroffene Passagiere, während Hotels rund um den Flughafen einen Anstieg der Last-Minute-Buchungen um 20 % verzeichneten.
Der Vorfall verdeutlicht die Verwundbarkeit der indischen Luftfahrtinfrastruktur, gerade in einer Phase, in der das Land 90 neue Flughäfen baut und innerhalb eines Jahrzehnts mit 500 Millionen Passagieren jährlich rechnet. Die Anweisung des Ministeriums, eine parallele IT-Architektur zu schaffen, entspricht Empfehlungen nach einem kleineren Ausfall im Juli 2024, die jedoch nicht vollständig umgesetzt wurden.
Für Mobilitätsverantwortliche unterstreicht der Vorfall die Bedeutung robuster Reise-Risikomanagementpläne in Indien. Unternehmen mit entsandten Mitarbeitern und häufig reisenden Führungskräften wird geraten, Meet-and-Assist-Dienste zu überprüfen, flexible Ticketing-Optionen zu erwägen und die kommenden Richtlinien der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) zu verpflichtenden IT-Backups für Flugsicherungssysteme genau zu verfolgen.
Quelle: Reuters
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