
15 नवंबर को नौ घंटे तक, हांगकांग के सबसे व्यस्त भूमि पारगमन मार्गों में से एक शांत हो गया। चीन के 15वें राष्ट्रीय खेलों के पहले कभी आयोजित सीमा-पार मैराथन के लिए, अधिकारियों ने शेनझेन बे पोर्ट, शेनझेन बे ब्रिज और कॉन्ग शम वेस्टर्न हाईवे को सुबह 2 बजे से 11 बजे तक बंद कर दिया, जिससे सभी यात्री और वाहन पारगमन रुक गया। इस अभूतपूर्व बंदी ने हजारों ट्रक ड्राइवरों, सीमा-पार कोचों और निजी मोटर चालकों को प्रभावित किया, जो सामान्यतः हांगकांग, शेनझेन और पश्चिमी पर्ल रिवर डेल्टा के बीच इस मार्ग का उपयोग करते हैं।
परिवहन विभाग ने सप्ताह की शुरुआत में लॉजिस्टिक्स कंपनियों को सूचित किया था कि बंद-रोड परमिट वाले मालवाहक ट्रकों को लोक मा चाउ, मैन कम टो या हीउंग युएन वाई नियंत्रण बिंदुओं की ओर मोड़ना होगा। इसके बावजूद, फ्रेट फॉरवर्डर्स ने बताया कि मोड़ के कारण यात्रा समय में तीन घंटे तक की वृद्धि हुई क्योंकि अतिरिक्त ट्रैफिक पहले से जाम वाले मार्गों पर बढ़ गया। ठंडे श्रृंखला ऑपरेटरों ने ताजा उत्पादों को हांगकांग बाजारों तक पहुंचाने के लिए आपातकालीन भंडारण का सहारा लिया ताकि तापमान नियंत्रण बना रहे।
व्यापार यात्रियों के लिए सबसे स्पष्ट प्रभाव था शेनझेन बे की सभी सीमा-पार कोच सेवाओं और टैक्सियों का निलंबन। हांगकांग टूरिज्म बोर्ड ने देर रात आगंतुकों को उड़ानें पुनर्निर्धारित करने या लोक मा चाउ के माध्यम से रेल मार्ग जोड़ने की सलाह दी। युएन लॉन्ग और शेनझेन में सुविधाओं वाले कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने चार्टर्ड बसों का आयोजन किया, जो बंद सड़कों से बचती थीं, लेकिन ड्राइवरों और साथियों के लिए ओवरटाइम लागत बढ़ गई।
आयोजकों का तर्क है कि यह व्यवधान “एक देश, दो प्रणालियाँ” के खेल सहयोग को प्रदर्शित करने के लिए एक सार्थक बलिदान था, जिसमें 20 शीर्ष धावक शेनझेन से हांगकांग और वापस 42.195 किमी की दूरी तय कर रहे थे। आलोचक कहते हैं कि यह समय—शनिवार के व्यस्त निर्यात घंटों और अमेरिकी थैंक्सगिविंग शिपिंग की तैयारी के दौरान—यह दर्शाता है कि बड़े आयोजनों के दौरान हितधारकों से बेहतर परामर्श की आवश्यकता है, खासकर जब वे महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स मार्गों पर प्रभाव डालते हैं।
सामान्य सेवाएं 11 बजे के बाद धीरे-धीरे पुनः शुरू हुईं, लेकिन उद्योग निकायों का अनुमान है कि अस्थायी बंदी के कारण लगभग 10,000 यात्री यात्राएं और 3,500 वाणिज्यिक वाहन आवागमन प्रभावित हुए। इस अनुभव को भविष्य में बड़े पैमाने पर सीमा कार्यक्रमों के प्रबंधन के लिए उपयोग किया जाएगा, जिसमें संभवतः रात के दौड़ प्रारूप या चरणबद्ध लेन बंदी शामिल हो सकती है ताकि कम से कम सीमित माल आवागमन जारी रह सके।
परिवहन विभाग ने सप्ताह की शुरुआत में लॉजिस्टिक्स कंपनियों को सूचित किया था कि बंद-रोड परमिट वाले मालवाहक ट्रकों को लोक मा चाउ, मैन कम टो या हीउंग युएन वाई नियंत्रण बिंदुओं की ओर मोड़ना होगा। इसके बावजूद, फ्रेट फॉरवर्डर्स ने बताया कि मोड़ के कारण यात्रा समय में तीन घंटे तक की वृद्धि हुई क्योंकि अतिरिक्त ट्रैफिक पहले से जाम वाले मार्गों पर बढ़ गया। ठंडे श्रृंखला ऑपरेटरों ने ताजा उत्पादों को हांगकांग बाजारों तक पहुंचाने के लिए आपातकालीन भंडारण का सहारा लिया ताकि तापमान नियंत्रण बना रहे।
व्यापार यात्रियों के लिए सबसे स्पष्ट प्रभाव था शेनझेन बे की सभी सीमा-पार कोच सेवाओं और टैक्सियों का निलंबन। हांगकांग टूरिज्म बोर्ड ने देर रात आगंतुकों को उड़ानें पुनर्निर्धारित करने या लोक मा चाउ के माध्यम से रेल मार्ग जोड़ने की सलाह दी। युएन लॉन्ग और शेनझेन में सुविधाओं वाले कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने चार्टर्ड बसों का आयोजन किया, जो बंद सड़कों से बचती थीं, लेकिन ड्राइवरों और साथियों के लिए ओवरटाइम लागत बढ़ गई।
आयोजकों का तर्क है कि यह व्यवधान “एक देश, दो प्रणालियाँ” के खेल सहयोग को प्रदर्शित करने के लिए एक सार्थक बलिदान था, जिसमें 20 शीर्ष धावक शेनझेन से हांगकांग और वापस 42.195 किमी की दूरी तय कर रहे थे। आलोचक कहते हैं कि यह समय—शनिवार के व्यस्त निर्यात घंटों और अमेरिकी थैंक्सगिविंग शिपिंग की तैयारी के दौरान—यह दर्शाता है कि बड़े आयोजनों के दौरान हितधारकों से बेहतर परामर्श की आवश्यकता है, खासकर जब वे महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स मार्गों पर प्रभाव डालते हैं।
सामान्य सेवाएं 11 बजे के बाद धीरे-धीरे पुनः शुरू हुईं, लेकिन उद्योग निकायों का अनुमान है कि अस्थायी बंदी के कारण लगभग 10,000 यात्री यात्राएं और 3,500 वाणिज्यिक वाहन आवागमन प्रभावित हुए। इस अनुभव को भविष्य में बड़े पैमाने पर सीमा कार्यक्रमों के प्रबंधन के लिए उपयोग किया जाएगा, जिसमें संभवतः रात के दौड़ प्रारूप या चरणबद्ध लेन बंदी शामिल हो सकती है ताकि कम से कम सीमित माल आवागमन जारी रह सके।