क्यूबेक के सबसे व्यस्त भूमि सीमा प्रवेश द्वार का उपयोग करने वाले यात्रियों को इस सप्ताहांत राहत मिली है, क्योंकि कनाडा बॉर्डर सर्विसेज एजेंसी (CBSA) ने छोटे लैकोल रूट 221 क्रॉसिंग पर एक समर्पित NEXUS लेन खोली है—जो मुख्य सेंट-बर्नार्ड-दे-लैकोल सुविधा से लगभग 10 मिनट की दूरी पर है, हाईवे 15/I-87 पर। यह कदम 22 नवंबर को घोषित किया गया, जब मुख्य पोर्ट का बहु-वर्षीय पुनर्निर्माण चल रहा है, जिसके कारण दिसंबर 2027 तक यात्री बूथ और वाणिज्यिक खानों की संख्या कम हो गई है।
यह अस्थायी NEXUS लेन रोजाना सुबह 8 बजे से रात 10 बजे तक संचालित होगी और तब तक सेवा में रहेगी जब तक सेंट-बर्नार्ड-दे-लैकोल में प्राथमिक निरीक्षण लाइन फिर से खुल नहीं जाती। यह क्रॉसिंग सालाना दो मिलियन से अधिक यात्रियों और 300,000 ट्रकों को संभालती है—जो मॉन्ट्रियल के निर्माताओं को न्यूयॉर्क राज्य के अमेरिकी संयंत्रों से जोड़ने वाली समय पर शिपमेंट के लिए महत्वपूर्ण है। निर्यातकों से मिली प्रारंभिक प्रतिक्रिया से पता चलता है कि भरोसेमंद यात्रियों को रूट 221 पर मोड़ने से अमेरिकी थैंक्सगिविंग वापसी के दौरान प्रतीक्षा समय में कमी आई है, जो परंपरागत रूप से साल के सबसे व्यस्त सप्ताहांतों में से एक होता है।
![CBSA ने लैकोल पुनर्निर्माण के दौरान क्यूबेक-यूएस ट्रैफिक को सुचारू रखने के लिए अस्थायी NEXUS लेन खोली]()
निर्माण उन्नयन में बायोमेट्रिक-तैयार कियोस्क, बर्फ हटाने के लिए गर्म फर्श, और उन्नत विकिरण-डिटेक्शन पोर्टल शामिल हैं—जो CAD 450 मिलियन के व्यापक सीमा आधुनिकीकरण कार्यक्रम का हिस्सा हैं। CBSA का कहना है कि पुनर्निर्मित स्थल 30 प्रतिशत अधिक वाहनों को संसाधित करेगा और पूरा होने पर ट्रकों के लिए ArriveCAN-शैली का पूर्व-आगमन मॉडल पेश करेगा।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए मुख्य सलाह है कि वे उन कर्मचारियों को सूचित करें जो NEXUS में नामांकित हैं और मॉन्ट्रियल और अमेरिकी मुख्यालयों के बीच आवागमन करते हैं कि वे रूट 221 का उपयोग करें और CBSA के प्रतीक्षा समय डैशबोर्ड की निगरानी करें। लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को दिसंबर की शुरुआत में वाणिज्यिक लेन की रात भर बंदी के लिए बजट बनाना चाहिए और डिलीवरी SLA में संभावित मार्ग परिवर्तनों को शामिल करना चाहिए। CBSA चेतावनी देता है कि पोस्ट किए गए मार्ग परिवर्तनों का पालन न करने पर FAST या C-TPAT विशेषाधिकार रद्द हो सकते हैं।
यह परियोजना ओटावा की उस दिशा में बदलाव को दर्शाती है जहां तकनीक-प्रधान सीमा अवसंरचना पर जोर दिया जा रहा है ताकि निरीक्षण समय कम किया जा सके और अग्रिम डेटा एकत्र किया जा सके। गतिशीलता पेशेवरों को अन्य पुनर्निर्माण स्थलों पर भी इसी तरह की मार्ग परिवर्तित लेन देखने को मिल सकती हैं क्योंकि CBSA अपनी राष्ट्रीय सीमा प्रवेश द्वार आधुनिकीकरण रणनीति 2030 तक लागू करता है।
यह अस्थायी NEXUS लेन रोजाना सुबह 8 बजे से रात 10 बजे तक संचालित होगी और तब तक सेवा में रहेगी जब तक सेंट-बर्नार्ड-दे-लैकोल में प्राथमिक निरीक्षण लाइन फिर से खुल नहीं जाती। यह क्रॉसिंग सालाना दो मिलियन से अधिक यात्रियों और 300,000 ट्रकों को संभालती है—जो मॉन्ट्रियल के निर्माताओं को न्यूयॉर्क राज्य के अमेरिकी संयंत्रों से जोड़ने वाली समय पर शिपमेंट के लिए महत्वपूर्ण है। निर्यातकों से मिली प्रारंभिक प्रतिक्रिया से पता चलता है कि भरोसेमंद यात्रियों को रूट 221 पर मोड़ने से अमेरिकी थैंक्सगिविंग वापसी के दौरान प्रतीक्षा समय में कमी आई है, जो परंपरागत रूप से साल के सबसे व्यस्त सप्ताहांतों में से एक होता है।
निर्माण उन्नयन में बायोमेट्रिक-तैयार कियोस्क, बर्फ हटाने के लिए गर्म फर्श, और उन्नत विकिरण-डिटेक्शन पोर्टल शामिल हैं—जो CAD 450 मिलियन के व्यापक सीमा आधुनिकीकरण कार्यक्रम का हिस्सा हैं। CBSA का कहना है कि पुनर्निर्मित स्थल 30 प्रतिशत अधिक वाहनों को संसाधित करेगा और पूरा होने पर ट्रकों के लिए ArriveCAN-शैली का पूर्व-आगमन मॉडल पेश करेगा।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए मुख्य सलाह है कि वे उन कर्मचारियों को सूचित करें जो NEXUS में नामांकित हैं और मॉन्ट्रियल और अमेरिकी मुख्यालयों के बीच आवागमन करते हैं कि वे रूट 221 का उपयोग करें और CBSA के प्रतीक्षा समय डैशबोर्ड की निगरानी करें। लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को दिसंबर की शुरुआत में वाणिज्यिक लेन की रात भर बंदी के लिए बजट बनाना चाहिए और डिलीवरी SLA में संभावित मार्ग परिवर्तनों को शामिल करना चाहिए। CBSA चेतावनी देता है कि पोस्ट किए गए मार्ग परिवर्तनों का पालन न करने पर FAST या C-TPAT विशेषाधिकार रद्द हो सकते हैं।
यह परियोजना ओटावा की उस दिशा में बदलाव को दर्शाती है जहां तकनीक-प्रधान सीमा अवसंरचना पर जोर दिया जा रहा है ताकि निरीक्षण समय कम किया जा सके और अग्रिम डेटा एकत्र किया जा सके। गतिशीलता पेशेवरों को अन्य पुनर्निर्माण स्थलों पर भी इसी तरह की मार्ग परिवर्तित लेन देखने को मिल सकती हैं क्योंकि CBSA अपनी राष्ट्रीय सीमा प्रवेश द्वार आधुनिकीकरण रणनीति 2030 तक लागू करता है।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
