CBSA otwiera tymczasowy pas NEXUS, aby utrzymać płynność ruchu na granicy Quebec–USA podczas przebudowy w Lacolle

Podróżni korzystający z najruchliwszego lądowego przejścia granicznego w Quebecu mogą odetchnąć z ulgą – w ten weekend Agencja ds. Granic Kanady (CBSA) uruchomiła dedykowany pas NEXUS na mniejszym przejściu Lacolle Route 221, zaledwie 10 minut od głównego punktu w Saint-Bernard-de-Lacolle przy autostradzie 15/I-87. Ogłoszona 22 listopada inicjatywa ma na celu złagodzenie utrudnień związanych z wieloletnią przebudową głównego przejścia, która ograniczyła liczbę stanowisk dla pasażerów i pojazdów ciężarowych co najmniej do grudnia 2027 roku.

Tymczasowy pas NEXUS działa codziennie w godzinach 8:00–22:00 i będzie dostępny do czasu ponownego otwarcia głównej linii kontroli w Saint-Bernard-de-Lacolle. Przejście obsługuje rocznie ponad dwa miliony podróżnych i 300 tysięcy ciężarówek, co jest kluczowe dla terminowych dostaw łączących producentów z Montrealu z zakładami w stanie Nowy Jork. Wstępne opinie eksporterów wskazują, że przekierowanie zaufanych podróżnych na Route 221 skróciło czas oczekiwania podczas powrotów z amerykańskiego Święta Dziękczynienia, tradycyjnie jednego z najbardziej zatłoczonych weekendów w roku.



Modernizacja obejmuje kioski gotowe do obsługi biometrii, podgrzewane nawierzchnie ułatwiające odśnieżanie oraz zaawansowane bramki do wykrywania promieniowania – wszystko w ramach szerszego programu modernizacji granic o wartości 450 milionów CAD. CBSA zapowiada, że po zakończeniu prac miejsce będzie obsługiwać o 30% więcej pojazdów oraz wprowadzi model przedprzyjazdowej rejestracji w stylu ArriveCAN dla kierowców ciężarówek.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością kluczową wskazówką jest poinformowanie pracowników zarejestrowanych w NEXUS, którzy dojeżdżają między Montrealem a amerykańskimi siedzibami firm, o konieczności korzystania z Route 221 oraz monitorowanie tablicy czasów oczekiwania CBSA. Menedżerowie logistyki powinni uwzględnić w budżecie nocne zamknięcia pasów dla pojazdów ciężarowych na początku grudnia oraz planować ewentualne objazdy w ramach umów SLA dotyczących dostaw. CBSA ostrzega, że nieprzestrzeganie wyznaczonych objazdów może skutkować utratą przywilejów FAST lub C-TPAT.

Projekt podkreśla zwrot Ottawy w kierunku nowoczesnej, technologicznej infrastruktury granicznej, mającej na celu skrócenie czasu kontroli i zbieranie danych z wyprzedzeniem. Specjaliści ds. mobilności mogą spodziewać się podobnych pasów objazdowych przy innych przebudowach, gdy CBSA będzie realizować swoją Narodową Strategię Modernizacji Punktów Wejścia do 2030 roku.