CBSA mở làn NEXUS tạm thời để duy trì lưu thông giữa Quebec và Mỹ trong thời gian xây dựng lại Lacolle

Những người đi lại qua cửa khẩu đường bộ đông đúc nhất Quebec đã nhận được tin vui cuối tuần này khi Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA) mở làn NEXUS riêng tại cửa khẩu nhỏ hơn ở Lacolle trên tuyến đường 221—cách cơ sở chính Saint-Bernard-de-Lacolle trên Xa lộ 15/I-87 khoảng 10 phút. Biện pháp này, được công bố ngày 22 tháng 11, nhằm hỗ trợ trong thời gian cảng chính đang được xây dựng lại kéo dài nhiều năm, làm giảm số lượng quầy kiểm tra hành khách và làn xe thương mại ít nhất đến tháng 12 năm 2027.

Làn NEXUS tạm thời hoạt động hàng ngày từ 08:00 đến 22:00 và sẽ duy trì cho đến khi làn kiểm tra chính tại Saint-Bernard-de-Lacolle được mở lại. Cửa khẩu này xử lý hơn hai triệu lượt khách và 300.000 xe tải mỗi năm—đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa đúng giờ, kết nối các nhà sản xuất ở Montreal với các nhà máy tại bang New York, Mỹ. Phản hồi ban đầu từ các nhà xuất khẩu cho thấy việc chuyển hướng người đi lại đáng tin cậy sang tuyến đường 221 đã giảm đáng kể thời gian chờ trong dịp lễ Tạ ơn của Mỹ, vốn là một trong những cuối tuần bận rộn nhất trong năm.



Các nâng cấp xây dựng bao gồm các ki-ốt nhận dạng sinh trắc học, mặt đường có hệ thống sưởi để dọn tuyết, và các cổng phát hiện bức xạ được cải tiến—là một phần của chương trình hiện đại hóa biên giới trị giá 450 triệu CAD. CBSA cho biết địa điểm được thiết kế lại sẽ xử lý được nhiều xe hơn 30% và sẽ áp dụng mô hình đăng ký trước kiểu ArriveCAN cho tài xế xe tải khi hoàn thành.

Đối với các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu, lời khuyên quan trọng là thông báo cho nhân viên đăng ký NEXUS đi lại giữa Montreal và trụ sở Mỹ sử dụng tuyến đường 221 và theo dõi bảng thời gian chờ của CBSA. Các nhà quản lý logistics nên dự trù việc đóng cửa làn thương mại qua đêm vào đầu tháng 12 và tính đến các tuyến đường vòng có thể xảy ra trong các thỏa thuận dịch vụ giao hàng. CBSA cảnh báo việc không tuân thủ các biển báo đường vòng có thể khiến quyền lợi FAST hoặc C-TPAT bị hủy bỏ.

Dự án này nhấn mạnh sự chuyển hướng của Ottawa sang hạ tầng biên giới ứng dụng công nghệ cao nhằm giảm thời gian kiểm tra và thu thập dữ liệu trước. Các chuyên gia di chuyển có thể sẽ thấy các làn đường vòng tương tự tại các điểm xây dựng lại khác khi CBSA triển khai Chiến lược Hiện đại hóa Cửa khẩu Quốc gia đến năm 2030.