भारी हिमपात ने हेलसिंकी-वांता के संचालन में बाधा डाली, 27 उड़ानें रद्द और 281 उड़ानें विलंबित

25 नवंबर को दक्षिणी फिनलैंड में शुरुआती मौसम की बर्फबारी ने कहर बरपाया, लेकिन इसका सबसे बड़ा असर अगले दिन देखने को मिला, जब हेलसिंकी-वांता हवाई अड्डे पर एयरलाइनों को 27 उड़ानें रद्द करनी पड़ीं और 281 उड़ानों में देरी हुई। केवल फिन्नएयर ने ही गोथेनबर्ग, किटिला, विलनियस और न्यूयॉर्क के लिए अपनी सेवाएं रद्द कर दीं, जबकि शाम की JFK उड़ान पांच घंटे से अधिक देर से रवाना हुई। ये आंकड़े VisaHQ के रियल-टाइम ऑपरेशंस ट्रैकर से मिले हैं, जो दिखाता है कि राजधानी का हवाई अड्डा इस व्यवधान के दौरान केवल 60 प्रतिशत समय पर उड़ानें चला पाया।

फिनाविया, जो फिनलैंड के हवाई अड्डों का सरकारी संचालक है, ने अपने एयरपोर्ट ऑपरेशनल स्टेटस (AOS) समन्वय केंद्र को सक्रिय किया, रनवे क्लियरेंस टीमों की संख्या दोगुनी की और डी-आइसिंग शिफ्ट्स बढ़ाईं। फिर भी, महामारी के बाद यूरोपीय विमानन क्षेत्र में स्टाफ की कमी के कारण, डी-आइसिंग के लिए कतारें चरम समय पर 40 मिनट से अधिक लंबी हो गईं। व्यापार यात्रियों ने फ्रैंकफर्ट और दोहा में कनेक्शन मिस करने की शिकायत की, जो हेलसिंकी के कड़े ट्रांसफर मॉडल पर निर्भर लंबी दूरी की यात्राओं पर इसका प्रभाव दर्शाता है।



फिनिश मौसम विज्ञान संस्थान के मौसम विज्ञानी इस भारी नवंबर की बर्फबारी को "ग्रीनलैंड ब्लॉकिंग" पैटर्न से जोड़ते हैं, जो आर्द्र अटलांटिक हवा को बाल्टिक क्षेत्र में ले जाता है। जलवायु वैज्ञानिक बताते हैं कि फिनलैंड अपनी सर्दियों की सहनशीलता के लिए प्रसिद्ध है, लेकिन जलवायु परिवर्तन शुरुआती मौसम की बर्फबारी को तेज कर रहा है, जिससे एयरलाइनों के पूर्ण सर्दियों स्टाफिंग से पहले रखरखाव कार्यक्रमों पर दबाव बढ़ रहा है।

कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए यह घटना नॉर्डिक यात्रा योजनाओं में मौसम के लिए अतिरिक्त समय जोड़ने की याद दिलाती है। फिन्नएयर ने कहा कि उसने 24 घंटे के भीतर अधिकांश प्रभावित यात्रियों को पुनः सुरक्षित कर लिया, लेकिन चेतावनी दी कि जब हेलसिंकी के क्रिसमस बाजार के चरम समय के साथ बड़े पैमाने पर देरी होती है, तो हवाई अड्डे के आसपास होटल की क्षमता सीमित हो जाती है। लचीले टिकट या कॉर्पोरेट किराए वाले यात्रियों को पुनः मार्गदर्शन की सुविधा मिलने के कारण बेहतर अनुभव हुआ, जबकि बेसिक इकोनॉमी टिकट वाले यात्रियों को अधिक परेशानी हुई।

फिनाविया ने तत्काल सुधार के तौर पर ओउलू और रोवानीमी जैसे आउटस्टेशनों पर अतिरिक्त डी-आइसिंग उपकरण पहले से तैनात कर दिए हैं, ताकि हेलसिंकी पहुंचने वाले विमानों के लिए ग्लाइकोल की कमी न हो। संचालक ने पहली बार 24/7 आधार पर अपने नए 40-सीट वाले क्वाइट रूम को खोला, जो फंसे हुए यात्रियों के लिए बनाया गया है, और यह सुविधा असामान्य लेकिन सफल परीक्षण साबित हुई। दीर्घकालिक योजना में, फिनाविया और फिन्नएयर दोनों स्टाफिंग योजनाओं की समीक्षा कर रहे हैं और क्रिसमस की यात्रा के चरम समय से पहले क्षमता बढ़ाने के लिए स्वचालित डी-आइसिंग बे विकसित करने पर विचार कर रहे हैं।