
जर्मनी के संघीय गृह मंत्रालय ने क्रिसमस की छुट्टियों के दौरान चुपचाप 26 दिसंबर को बुंडेसांजाइगर में एक नोटिस प्रकाशित किया, जिसमें पुष्टि की गई कि सितंबर में सभी नौ जर्मन स्थलीय सीमाओं पर पुनः लागू किए गए "अस्थायी" नियंत्रण कम से कम 15 मार्च 2026 तक जारी रहेंगे।
ये नियंत्रण—बुंडेसपोलिज़ी अधिकारी ऑस्ट्रिया, चेकिया, पोलैंड, डेनमार्क, नीदरलैंड, लक्ज़मबर्ग, फ्रांस और स्विट्ज़रलैंड से आने वाली मोटरवे, द्वितीयक सड़कों और रेल मार्गों पर करते हैं—तीन महीने पहले बाल्कन मार्ग पर अनियमित आवागमन में वृद्धि और कई मानव तस्करी गिरोहों के भंग होने के बाद वापस लाए गए थे। हालांकि शेंगेन सीमा कोड सामान्यतः ब्लॉक के भीतर पासपोर्ट-मुक्त यात्रा की गारंटी देता है, अनुच्छेद 25 सदस्य राज्यों को "सार्वजनिक नीति या आंतरिक सुरक्षा के गंभीर खतरे" की स्थिति में छह महीने के नवीनीकरणीय अवधि के लिए जांच पुनः स्थापित करने की अनुमति देता है। बर्लिन का नवीनतम विस्तार जर्मनी को इस वर्तमान अधिकतम सीमा के बिल्कुल करीब ले आता है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इस निर्णय के तत्काल व्यावहारिक प्रभाव हैं। कार या ट्रेन से आने वाले यात्रियों—यहां तक कि एम्स्टर्डम या साल्ज़बर्ग से छोटे सफर पर भी—को अब अचानक पहचान जांच, आवास के बारे में सवाल और कुछ मामलों में पर्याप्त धनराशि के प्रमाण की मांग का सामना करना पड़ सकता है। गैर-ईयू असाइनियों को, जो सामान्यतः पासपोर्ट के बजाय निवास कार्ड पर निर्भर करते हैं, दोनों दस्तावेज साथ रखने की सलाह दी जाती है; अधिकारियों के पास पहचान तुरंत सत्यापित न होने पर प्रवेश अस्वीकार करने का व्यापक अधिकार है। रेल ऑपरेटर डॉयचे बान और ÖBB ने पहले ही समय-सारिणी चेतावनियां जारी कर दी हैं, जिसमें कहा गया है कि अचानक निरीक्षण सीमा पार यात्रा में 15–30 मिनट का अतिरिक्त समय जोड़ सकते हैं।
आंतरिक सीमाओं की निरंतरता माल ढुलाई लॉजिस्टिक्स को भी जटिल बनाती है। सप्लाई-चेन विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि ये नियंत्रण यूरोपीय संघ के प्रवेश/निकास प्रणाली (EES) के कार्यान्वयन और छुट्टियों के बाद की व्यस्त शिपिंग अवधि के साथ मेल खाते हैं, जिससे A3 (पासाउ) और A12 (कीफर्सफेल्डेन) जैसे प्रमुख क्रॉसिंग पर मोटरवे जाम की संभावना बढ़ जाती है। बवेरिया और बाडेन-वुर्टेमबर्ग के निर्यात-उन्मुख फर्मों को कम से कम 24 घंटे की डिलीवरी समय सीमा बढ़ाने और जस्ट-इन-टाइम सप्लायर्स को सूचित करने के लिए प्रोत्साहित किया जा रहा है।
राजनीतिक रूप से, यह कदम 2026 में प्रवासन पर जर्मनी की कड़ी नीति को दर्शाता है। गृह मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट ने विस्तार का बचाव करते हुए कहा कि "संगठित तस्करी नेटवर्क जल्दी से मौसमी पैटर्न के अनुसार अनुकूलित हो जाते हैं; अब नियंत्रण निलंबित करना गैर-जिम्मेदाराना होगा।" हालांकि, नागरिक स्वतंत्रता समूह और कई पड़ोसी सरकारें बर्लिन पर शेंगेन के मूल सिद्धांत को कमजोर करने का आरोप लगाती हैं और चेतावनी देती हैं कि दीर्घकालिक आंतरिक जांच एकल बाजार के विखंडन को सामान्य बना सकती हैं। यूरोपीय आयोग ने अब तक जर्मनी के उपायों को सहन किया है, लेकिन मार्च में उनकी अनुपातिकता की पुनः समीक्षा करने की उम्मीद है, जिससे उन व्यवसायों के लिए एक और संभावित विवाद उत्पन्न हो सकता है जो पहले से ही ईयू की बाहरी और अब आंतरिक सीमाओं पर कई स्तरों की अनुपालन आवश्यकताओं से जूझ रहे हैं।
ये नियंत्रण—बुंडेसपोलिज़ी अधिकारी ऑस्ट्रिया, चेकिया, पोलैंड, डेनमार्क, नीदरलैंड, लक्ज़मबर्ग, फ्रांस और स्विट्ज़रलैंड से आने वाली मोटरवे, द्वितीयक सड़कों और रेल मार्गों पर करते हैं—तीन महीने पहले बाल्कन मार्ग पर अनियमित आवागमन में वृद्धि और कई मानव तस्करी गिरोहों के भंग होने के बाद वापस लाए गए थे। हालांकि शेंगेन सीमा कोड सामान्यतः ब्लॉक के भीतर पासपोर्ट-मुक्त यात्रा की गारंटी देता है, अनुच्छेद 25 सदस्य राज्यों को "सार्वजनिक नीति या आंतरिक सुरक्षा के गंभीर खतरे" की स्थिति में छह महीने के नवीनीकरणीय अवधि के लिए जांच पुनः स्थापित करने की अनुमति देता है। बर्लिन का नवीनतम विस्तार जर्मनी को इस वर्तमान अधिकतम सीमा के बिल्कुल करीब ले आता है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इस निर्णय के तत्काल व्यावहारिक प्रभाव हैं। कार या ट्रेन से आने वाले यात्रियों—यहां तक कि एम्स्टर्डम या साल्ज़बर्ग से छोटे सफर पर भी—को अब अचानक पहचान जांच, आवास के बारे में सवाल और कुछ मामलों में पर्याप्त धनराशि के प्रमाण की मांग का सामना करना पड़ सकता है। गैर-ईयू असाइनियों को, जो सामान्यतः पासपोर्ट के बजाय निवास कार्ड पर निर्भर करते हैं, दोनों दस्तावेज साथ रखने की सलाह दी जाती है; अधिकारियों के पास पहचान तुरंत सत्यापित न होने पर प्रवेश अस्वीकार करने का व्यापक अधिकार है। रेल ऑपरेटर डॉयचे बान और ÖBB ने पहले ही समय-सारिणी चेतावनियां जारी कर दी हैं, जिसमें कहा गया है कि अचानक निरीक्षण सीमा पार यात्रा में 15–30 मिनट का अतिरिक्त समय जोड़ सकते हैं।
आंतरिक सीमाओं की निरंतरता माल ढुलाई लॉजिस्टिक्स को भी जटिल बनाती है। सप्लाई-चेन विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि ये नियंत्रण यूरोपीय संघ के प्रवेश/निकास प्रणाली (EES) के कार्यान्वयन और छुट्टियों के बाद की व्यस्त शिपिंग अवधि के साथ मेल खाते हैं, जिससे A3 (पासाउ) और A12 (कीफर्सफेल्डेन) जैसे प्रमुख क्रॉसिंग पर मोटरवे जाम की संभावना बढ़ जाती है। बवेरिया और बाडेन-वुर्टेमबर्ग के निर्यात-उन्मुख फर्मों को कम से कम 24 घंटे की डिलीवरी समय सीमा बढ़ाने और जस्ट-इन-टाइम सप्लायर्स को सूचित करने के लिए प्रोत्साहित किया जा रहा है।
राजनीतिक रूप से, यह कदम 2026 में प्रवासन पर जर्मनी की कड़ी नीति को दर्शाता है। गृह मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट ने विस्तार का बचाव करते हुए कहा कि "संगठित तस्करी नेटवर्क जल्दी से मौसमी पैटर्न के अनुसार अनुकूलित हो जाते हैं; अब नियंत्रण निलंबित करना गैर-जिम्मेदाराना होगा।" हालांकि, नागरिक स्वतंत्रता समूह और कई पड़ोसी सरकारें बर्लिन पर शेंगेन के मूल सिद्धांत को कमजोर करने का आरोप लगाती हैं और चेतावनी देती हैं कि दीर्घकालिक आंतरिक जांच एकल बाजार के विखंडन को सामान्य बना सकती हैं। यूरोपीय आयोग ने अब तक जर्मनी के उपायों को सहन किया है, लेकिन मार्च में उनकी अनुपातिकता की पुनः समीक्षा करने की उम्मीद है, जिससे उन व्यवसायों के लिए एक और संभावित विवाद उत्पन्न हो सकता है जो पहले से ही ईयू की बाहरी और अब आंतरिक सीमाओं पर कई स्तरों की अनुपालन आवश्यकताओं से जूझ रहे हैं।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News