जर्मनी का फ्लैट-फेयर Deutschlandticket—जो देशभर में लोकल और क्षेत्रीय सार्वजनिक परिवहन पर असीमित यात्रा की सुविधा देता है—अब प्रति माह €63 का हो गया है, जो पहले €58 था। यह बदलाव 1 जनवरी 2026 से लागू हुआ है, जिसे लंबे समय तक चर्चा के बाद मंजूरी मिली।
फेडरल और राज्य परिवहन मंत्री ने पिछले शरद ऋतु में यह €5 की बढ़ोतरी मंजूर की थी ताकि बढ़ती ऊर्जा और मजदूरी लागतों को पूरा किया जा सके और टिकट की वित्तीय स्थिरता 2030 तक सुनिश्चित की जा सके। बढ़ोतरी के बावजूद, यह पास अभी भी भारी सब्सिडी के साथ उपलब्ध है, और बर्लिन-म्यूनिख के नियमित यात्री पारंपरिक किराए की तुलना में प्रति माह €200 से अधिक की बचत कर रहे हैं।
![डॉयचलैंडटिकट की कीमत बढ़कर €63 हुई: 2026 में कीमत बढ़ने का कॉर्पोरेट यात्रियों पर क्या असर होगा]()
जो कंपनियां Job-Ticket छूट प्रदान करती हैं, वे कर्मचारियों को इस बढ़ोतरी से बचा सकती हैं: जो कंपनियां अनिवार्य 25% सब्सिडी देती हैं, वहां कर्मचारी का योगदान अधिकतम €59.85 तक सीमित रहेगा। एचआर विभागों को वेतन कटौतियों को अपडेट करना चाहिए और उन विदेशी कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए जो इस पास पर निर्भर हैं, खासकर पहले और आखिरी मील की यात्रा के लिए।
चूंकि यह टिकट मासिक रूप से रद्द किया जा सकता है, कुछ परिवहन संघों को चिंता है कि सर्दियों के इंजीनियरिंग कार्यों के दौरान सेवा की गुणवत्ता में गिरावट से यात्रियों का पलायन हो सकता है। हालांकि, मोबिलिटी-बजट प्रदाता रिपोर्ट करते हैं कि कॉर्पोरेट मांग स्थिर बनी हुई है क्योंकि कंपनियां Scope 3 उत्सर्जन और पार्किंग लागत कम करने की कोशिश कर रही हैं।
यात्रा नीति सुझाव: कर्मचारियों को याद दिलाएं कि Deutschlandticket लंबी दूरी की ICE या IC ट्रेनों पर मान्य नहीं है; इंटर-सिटी यात्रा के लिए Flexpreis टिकट में अपग्रेड करना, मील रिइम्बर्समेंट या कार किराए पर लेने की तुलना में अधिक किफायती हो सकता है।
फेडरल और राज्य परिवहन मंत्री ने पिछले शरद ऋतु में यह €5 की बढ़ोतरी मंजूर की थी ताकि बढ़ती ऊर्जा और मजदूरी लागतों को पूरा किया जा सके और टिकट की वित्तीय स्थिरता 2030 तक सुनिश्चित की जा सके। बढ़ोतरी के बावजूद, यह पास अभी भी भारी सब्सिडी के साथ उपलब्ध है, और बर्लिन-म्यूनिख के नियमित यात्री पारंपरिक किराए की तुलना में प्रति माह €200 से अधिक की बचत कर रहे हैं।
जो कंपनियां Job-Ticket छूट प्रदान करती हैं, वे कर्मचारियों को इस बढ़ोतरी से बचा सकती हैं: जो कंपनियां अनिवार्य 25% सब्सिडी देती हैं, वहां कर्मचारी का योगदान अधिकतम €59.85 तक सीमित रहेगा। एचआर विभागों को वेतन कटौतियों को अपडेट करना चाहिए और उन विदेशी कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए जो इस पास पर निर्भर हैं, खासकर पहले और आखिरी मील की यात्रा के लिए।
चूंकि यह टिकट मासिक रूप से रद्द किया जा सकता है, कुछ परिवहन संघों को चिंता है कि सर्दियों के इंजीनियरिंग कार्यों के दौरान सेवा की गुणवत्ता में गिरावट से यात्रियों का पलायन हो सकता है। हालांकि, मोबिलिटी-बजट प्रदाता रिपोर्ट करते हैं कि कॉर्पोरेट मांग स्थिर बनी हुई है क्योंकि कंपनियां Scope 3 उत्सर्जन और पार्किंग लागत कम करने की कोशिश कर रही हैं।
यात्रा नीति सुझाव: कर्मचारियों को याद दिलाएं कि Deutschlandticket लंबी दूरी की ICE या IC ट्रेनों पर मान्य नहीं है; इंटर-सिटी यात्रा के लिए Flexpreis टिकट में अपग्रेड करना, मील रिइम्बर्समेंट या कार किराए पर लेने की तुलना में अधिक किफायती हो सकता है।
स्रोत: Deutsche Bahn
