
ドイツの定額制全国公共交通パス「Deutschlandticket」は、2026年1月1日より月額58ユーロから63ユーロに値上げされました。このパスは、国内の地域およびローカル公共交通機関が乗り放題となるもので、昨秋、連邦および州の交通大臣がエネルギー費や賃金上昇を補うため、2030年までの資金確保を目的に5ユーロの値上げを承認しました。
値上げ後も大幅な補助が続いており、ベルリン-ミュンヘン間の頻繁利用者は従来の運賃に比べて月200ユーロ以上の節約が可能です。
また、企業が提供する「ジョブチケット」割引を利用する場合、従業員負担は25%の法定補助により59.85ユーロに抑えられます。人事部門は給与控除の更新と、通勤にこのパスを利用する海外赴任者への周知を行う必要があります。
月単位で解約可能なため、冬季の保守工事によるサービス低下で利用者の離脱を懸念する交通協会もありますが、企業のモビリティ予算担当者は、Scope 3排出削減や駐車コスト削減の観点から安定した需要を報告しています。
【旅行ポリシーのポイント】Deutschlandticketは長距離のICEやIC列車には利用できません。都市間移動にはFlexpreisチケットへのアップグレードが、マイレージ精算やレンタカー利用よりも経済的な場合があります。
値上げ後も大幅な補助が続いており、ベルリン-ミュンヘン間の頻繁利用者は従来の運賃に比べて月200ユーロ以上の節約が可能です。
また、企業が提供する「ジョブチケット」割引を利用する場合、従業員負担は25%の法定補助により59.85ユーロに抑えられます。人事部門は給与控除の更新と、通勤にこのパスを利用する海外赴任者への周知を行う必要があります。
月単位で解約可能なため、冬季の保守工事によるサービス低下で利用者の離脱を懸念する交通協会もありますが、企業のモビリティ予算担当者は、Scope 3排出削減や駐車コスト削減の観点から安定した需要を報告しています。
【旅行ポリシーのポイント】Deutschlandticketは長距離のICEやIC列車には利用できません。都市間移動にはFlexpreisチケットへのアップグレードが、マイレージ精算やレンタカー利用よりも経済的な場合があります。
出典: Deutsche Bahn