Duitslands vaste prijs Deutschlandticket – het abonnement dat onbeperkt reizen met het lokale en regionale openbaar vervoer in het hele land mogelijk maakt – kost nu €63 per maand, een stijging ten opzichte van €58, na een lang besproken aanpassing die op 1 januari 2026 inging.
De federale en deelstaatministers van vervoer keurden de verhoging van €5 afgelopen herfst goed om de stijgende energie- en loonkosten te compenseren en de financiering van het ticket tot 2030 te waarborgen. Ondanks de prijsstijging blijft het abonnement sterk gesubsidieerd; frequente reizigers tussen Berlijn en München besparen nog steeds meer dan €200 per maand vergeleken met reguliere tarieven.
![Deutschlandticket stijgt naar €63: wat de prijsverhoging in 2026 betekent voor zakelijke reizigers]()
Werkgevers die de Job-Ticket korting aanbieden, kunnen hun medewerkers grotendeels beschermen tegen de prijsstijging: bedrijven die de verplichte 25% subsidie verstrekken, zien de bijdrage van de werknemer beperkt tot €59,85. HR-afdelingen dienen de looninhoudingen aan te passen en expats die afhankelijk zijn van het ticket voor hun eerste en laatste kilometers te informeren.
Omdat het ticket maandelijks opzegbaar is, vrezen sommige vervoersverenigingen dat reizigers kunnen afhaken als de servicekwaliteit tijdens winterse onderhoudswerkzaamheden afneemt. Toch melden aanbieders van mobiliteitsbudgetten een stabiele vraag vanuit bedrijven die hun Scope 3-uitstoot en parkeerkosten willen verlagen.
Reisadvies: herinner medewerkers eraan dat het Deutschlandticket niet geldig is op langeafstandstreinen zoals ICE of IC; upgraden naar Flexpreis-tickets voor intercitytrajecten kan vaak voordeliger zijn dan kilometervergoedingen of autohuur.
De federale en deelstaatministers van vervoer keurden de verhoging van €5 afgelopen herfst goed om de stijgende energie- en loonkosten te compenseren en de financiering van het ticket tot 2030 te waarborgen. Ondanks de prijsstijging blijft het abonnement sterk gesubsidieerd; frequente reizigers tussen Berlijn en München besparen nog steeds meer dan €200 per maand vergeleken met reguliere tarieven.
Werkgevers die de Job-Ticket korting aanbieden, kunnen hun medewerkers grotendeels beschermen tegen de prijsstijging: bedrijven die de verplichte 25% subsidie verstrekken, zien de bijdrage van de werknemer beperkt tot €59,85. HR-afdelingen dienen de looninhoudingen aan te passen en expats die afhankelijk zijn van het ticket voor hun eerste en laatste kilometers te informeren.
Omdat het ticket maandelijks opzegbaar is, vrezen sommige vervoersverenigingen dat reizigers kunnen afhaken als de servicekwaliteit tijdens winterse onderhoudswerkzaamheden afneemt. Toch melden aanbieders van mobiliteitsbudgetten een stabiele vraag vanuit bedrijven die hun Scope 3-uitstoot en parkeerkosten willen verlagen.
Reisadvies: herinner medewerkers eraan dat het Deutschlandticket niet geldig is op langeafstandstreinen zoals ICE of IC; upgraden naar Flexpreis-tickets voor intercitytrajecten kan vaak voordeliger zijn dan kilometervergoedingen of autohuur.
Bron: Deutsche Bahn
