جرمنی کا فلیٹ-فئیر Deutschlandticket—جو ملک بھر میں مقامی اور علاقائی پبلک ٹرانسپورٹ پر لا محدود سفر کی سہولت دیتا ہے—اب ماہانہ €63 میں دستیاب ہے، جو پہلے €58 تھا، یہ اضافہ 1 جنوری 2026 سے نافذ العمل ہوا ہے۔
وفاقی اور ریاستی ٹرانسپورٹ وزراء نے پچھلے خزاں میں €5 کی یہ بڑھوتری منظور کی تاکہ بڑھتی ہوئی توانائی اور اجرتی لاگتوں کا ازالہ کیا جا سکے اور ٹکٹ کی مالی معاونت 2030 تک جاری رکھی جا سکے۔ اس اضافے کے باوجود، یہ پاس اب بھی بھاری سبسڈی کے ساتھ دستیاب ہے، برلن-میونخ کے اکثر مسافر روایتی کرایوں کے مقابلے میں ماہانہ €200 سے زیادہ کی بچت کر رہے ہیں۔
![ڈوئچلینڈ ٹکٹ کی قیمت بڑھ کر 63 یورو ہو گئی: 2026 میں قیمت میں اضافے کا کمپنیوں میں کام کرنے والے مسافروں پر کیا اثر پڑے گا؟]()
جو کمپنیاں Job-Ticket رعایت فراہم کرتی ہیں، وہ اس اضافے کا زیادہ تر بوجھ ملازمین سے بچا سکتی ہیں: لازمی 25% سبسڈی دینے والی کمپنیوں کے لیے ملازمین کی حصہ داری €59.85 تک محدود رہے گی۔ ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کو چاہیے کہ پے رول کٹوتیوں کو اپ ڈیٹ کریں اور ان غیر ملکی ملازمین کو آگاہ کریں جو اس پاس پر انحصار کرتے ہیں، خاص طور پر پہلے اور آخری میل کے سفر کے لیے۔
چونکہ یہ ٹکٹ ماہانہ منسوخ کیا جا سکتا ہے، کچھ ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشنز کو خدشہ ہے کہ اگر سردیوں میں انجینئرنگ کاموں کے دوران سروس کا معیار کم ہوا تو صارفین کی تبدیلی ہو سکتی ہے۔ تاہم، موبلٹی بجٹ فراہم کرنے والے کمپنیوں کی جانب سے مستحکم طلب کی اطلاع دے رہے ہیں کیونکہ ادارے Scope 3 کے اخراجات اور پارکنگ کے خرچ کو کم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
سفر کی پالیسی کا مشورہ: ملازمین کو یاد دلائیں کہ Deutschlandticket طویل فاصلے کی ICE یا IC ٹرینوں پر قابل استعمال نہیں ہے؛ شہروں کے درمیان سفر کے لیے Flexpreis ٹکٹ میں اپ گریڈ کرنا، مائلیج کی واپسی یا کار کرایہ پر لینے سے زیادہ معقول ہو سکتا ہے۔
وفاقی اور ریاستی ٹرانسپورٹ وزراء نے پچھلے خزاں میں €5 کی یہ بڑھوتری منظور کی تاکہ بڑھتی ہوئی توانائی اور اجرتی لاگتوں کا ازالہ کیا جا سکے اور ٹکٹ کی مالی معاونت 2030 تک جاری رکھی جا سکے۔ اس اضافے کے باوجود، یہ پاس اب بھی بھاری سبسڈی کے ساتھ دستیاب ہے، برلن-میونخ کے اکثر مسافر روایتی کرایوں کے مقابلے میں ماہانہ €200 سے زیادہ کی بچت کر رہے ہیں۔
جو کمپنیاں Job-Ticket رعایت فراہم کرتی ہیں، وہ اس اضافے کا زیادہ تر بوجھ ملازمین سے بچا سکتی ہیں: لازمی 25% سبسڈی دینے والی کمپنیوں کے لیے ملازمین کی حصہ داری €59.85 تک محدود رہے گی۔ ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کو چاہیے کہ پے رول کٹوتیوں کو اپ ڈیٹ کریں اور ان غیر ملکی ملازمین کو آگاہ کریں جو اس پاس پر انحصار کرتے ہیں، خاص طور پر پہلے اور آخری میل کے سفر کے لیے۔
چونکہ یہ ٹکٹ ماہانہ منسوخ کیا جا سکتا ہے، کچھ ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشنز کو خدشہ ہے کہ اگر سردیوں میں انجینئرنگ کاموں کے دوران سروس کا معیار کم ہوا تو صارفین کی تبدیلی ہو سکتی ہے۔ تاہم، موبلٹی بجٹ فراہم کرنے والے کمپنیوں کی جانب سے مستحکم طلب کی اطلاع دے رہے ہیں کیونکہ ادارے Scope 3 کے اخراجات اور پارکنگ کے خرچ کو کم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
سفر کی پالیسی کا مشورہ: ملازمین کو یاد دلائیں کہ Deutschlandticket طویل فاصلے کی ICE یا IC ٹرینوں پر قابل استعمال نہیں ہے؛ شہروں کے درمیان سفر کے لیے Flexpreis ٹکٹ میں اپ گریڈ کرنا، مائلیج کی واپسی یا کار کرایہ پر لینے سے زیادہ معقول ہو سکتا ہے۔
ماخذ: Deutsche Bahn
