
독일의 전국 지역 대중교통 무제한 이용이 가능한 정액제 구독권인 ‘도이칠란트티켓’이 2026년 1월 1일부터 월 58유로에서 63유로로 5유로 인상됐다.
연방 및 주 교통부 장관들은 작년 가을, 에너지와 임금 상승 비용을 상쇄하고 2030년까지 티켓 운영 자금을 확보하기 위해 이 같은 인상을 승인했다. 인상에도 불구하고, 베를린-뮌헨 구간을 자주 이용하는 승객들은 여전히 기존 요금 대비 월 200유로 이상 절감할 수 있어 큰 혜택을 누리고 있다.
직원에게 ‘잡티켓’ 할인을 제공하는 고용주는 대부분의 인상분을 부담하지 않아도 된다. 의무 25% 보조금을 제공하는 기업은 직원 부담금을 최대 59.85유로로 제한할 수 있다. 인사팀은 급여 공제 내역을 업데이트하고, 출퇴근 시 이 티켓에 의존하는 해외 주재원들에게도 변경 사항을 안내해야 한다.
월 단위 해지가 가능해 겨울철 공사 기간 동안 서비스 품질이 떨어지면 이용자가 이탈할 우려가 있으나, 모빌리티 예산 제공업체들은 기업들이 Scope 3 배출량과 주차 비용 절감을 위해 꾸준히 수요를 유지하고 있다고 전한다.
여행 정책 팁: 도이칠란트티켓은 장거리 ICE나 IC 열차에는 적용되지 않으므로, 도시 간 이동 구간은 플렉스프라이즈 티켓으로 업그레이드하는 것이 주행 거리 보상이나 렌터카 비용보다 경제적일 수 있음을 직원들에게 상기시켜야 한다.
연방 및 주 교통부 장관들은 작년 가을, 에너지와 임금 상승 비용을 상쇄하고 2030년까지 티켓 운영 자금을 확보하기 위해 이 같은 인상을 승인했다. 인상에도 불구하고, 베를린-뮌헨 구간을 자주 이용하는 승객들은 여전히 기존 요금 대비 월 200유로 이상 절감할 수 있어 큰 혜택을 누리고 있다.
직원에게 ‘잡티켓’ 할인을 제공하는 고용주는 대부분의 인상분을 부담하지 않아도 된다. 의무 25% 보조금을 제공하는 기업은 직원 부담금을 최대 59.85유로로 제한할 수 있다. 인사팀은 급여 공제 내역을 업데이트하고, 출퇴근 시 이 티켓에 의존하는 해외 주재원들에게도 변경 사항을 안내해야 한다.
월 단위 해지가 가능해 겨울철 공사 기간 동안 서비스 품질이 떨어지면 이용자가 이탈할 우려가 있으나, 모빌리티 예산 제공업체들은 기업들이 Scope 3 배출량과 주차 비용 절감을 위해 꾸준히 수요를 유지하고 있다고 전한다.
여행 정책 팁: 도이칠란트티켓은 장거리 ICE나 IC 열차에는 적용되지 않으므로, 도시 간 이동 구간은 플렉스프라이즈 티켓으로 업그레이드하는 것이 주행 거리 보상이나 렌터카 비용보다 경제적일 수 있음을 직원들에게 상기시켜야 한다.
출처: Deutsche Bahn