
6 जनवरी को साउथ ऑस्ट्रेलिया के मैम्ब्रे क्रीक के पास देर शाम हुई रेल पटरी से उतरने की घटना ऑस्ट्रेलिया के माल ढुलाई नेटवर्क में हलचल मचा रही है। ऑगस्टा हाईवे के किनारे पूर्व दिशा में जा रही एक इंटरमॉडल सेवा के आठ वैगन पटरी से उतर गए, जिससे पर्थ को एडिलेड, मेलबर्न और सिडनी से जोड़ने वाली महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम रेल धुरी के कई सौ मीटर हिस्से को नुकसान पहुंचा। ऑस्ट्रेलियन रेल ट्रैक कॉर्पोरेशन (ARTC) ने तुरंत लाइन बंद कर दी है और भारी क्रेन व वेल्डर्स तैनात किए हैं, लेकिन चेतावनी दी है कि मरम्मत शनिवार रात तक पूरी नहीं हो पाएगी।
हालांकि किसी के घायल होने की खबर नहीं है, लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों का कहना है कि चार दिन की बंदी के कारण सैकड़ों TEU कंटेनर सड़क मार्ग या वैकल्पिक तटीय शिपिंग सेवाओं पर भेजे जाएंगे। पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया की कई खनन कंपनियों ने पहले ही निर्यात में देरी की चेतावनी दी है, जबकि पूर्वी तट के सुपरमार्केट वितरण केंद्र गैर-नाशपाती वस्तुओं के स्टॉक खत्म होने से बचने के लिए इन्वेंट्री पुनः क्रमबद्ध कर रहे हैं।
यह रेल दुर्घटना अभूतपूर्व गर्मी की लहर के साथ हुई है, जिससे बचाव कार्य और जटिल हो गया है। दिन के समय ट्रैक के किनारे तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से ऊपर होने के कारण कार्य दलों को शिफ्ट में विभाजित होकर काम करना पड़ रहा है, जिससे प्रगति धीमी हो रही है। ARTC के इंजीनियरों को पटरी पुनः बिछाने के बाद अल्ट्रासोनिक परीक्षण भी करना होगा, जिससे माल ढुलाई शुरू होने में कम से कम 12 घंटे और लगेंगे।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका दोहरा प्रभाव होगा: स्थानांतरण माल की आने वाली खेप ग्राहक को समय पर नहीं मिल पाएगी, और लोकप्रिय ‘इंडियन पैसिफिक’ ट्रांस-कॉन्टिनेंटल यात्री सेवा के कॉर्पोरेट यात्री पुनः मार्ग निर्धारण या सड़क कोच विकल्पों का सामना करेंगे। बीमाकर्ता याद दिलाते हैं कि देरी-इन-ट्रांजिट क्लॉज अक्सर प्राकृतिक आपदाओं को कवर नहीं करते, इसलिए कंपनियों को अपनी कवरेज जांचनी चाहिए।
ARTC ने ऑपरेटरों से अनुरोध किया है कि वे गुरुवार तक नई ट्रेन पथ जमा करें ताकि लाइन खुलने पर सीमित पूर्व दिशा की क्षमता सुरक्षित की जा सके। साथ ही यह भी पुष्टि की गई है कि नाशपाती माल को संचालन पुनः शुरू होने के पहले 24 घंटे में प्राथमिकता दी जाएगी।
हालांकि किसी के घायल होने की खबर नहीं है, लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों का कहना है कि चार दिन की बंदी के कारण सैकड़ों TEU कंटेनर सड़क मार्ग या वैकल्पिक तटीय शिपिंग सेवाओं पर भेजे जाएंगे। पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया की कई खनन कंपनियों ने पहले ही निर्यात में देरी की चेतावनी दी है, जबकि पूर्वी तट के सुपरमार्केट वितरण केंद्र गैर-नाशपाती वस्तुओं के स्टॉक खत्म होने से बचने के लिए इन्वेंट्री पुनः क्रमबद्ध कर रहे हैं।
यह रेल दुर्घटना अभूतपूर्व गर्मी की लहर के साथ हुई है, जिससे बचाव कार्य और जटिल हो गया है। दिन के समय ट्रैक के किनारे तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से ऊपर होने के कारण कार्य दलों को शिफ्ट में विभाजित होकर काम करना पड़ रहा है, जिससे प्रगति धीमी हो रही है। ARTC के इंजीनियरों को पटरी पुनः बिछाने के बाद अल्ट्रासोनिक परीक्षण भी करना होगा, जिससे माल ढुलाई शुरू होने में कम से कम 12 घंटे और लगेंगे।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका दोहरा प्रभाव होगा: स्थानांतरण माल की आने वाली खेप ग्राहक को समय पर नहीं मिल पाएगी, और लोकप्रिय ‘इंडियन पैसिफिक’ ट्रांस-कॉन्टिनेंटल यात्री सेवा के कॉर्पोरेट यात्री पुनः मार्ग निर्धारण या सड़क कोच विकल्पों का सामना करेंगे। बीमाकर्ता याद दिलाते हैं कि देरी-इन-ट्रांजिट क्लॉज अक्सर प्राकृतिक आपदाओं को कवर नहीं करते, इसलिए कंपनियों को अपनी कवरेज जांचनी चाहिए।
ARTC ने ऑपरेटरों से अनुरोध किया है कि वे गुरुवार तक नई ट्रेन पथ जमा करें ताकि लाइन खुलने पर सीमित पूर्व दिशा की क्षमता सुरक्षित की जा सके। साथ ही यह भी पुष्टि की गई है कि नाशपाती माल को संचालन पुनः शुरू होने के पहले 24 घंटे में प्राथमिकता दी जाएगी।
स्रोत: The Advertiser / AdelaideNow
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