Um descarrilamento ocorrido no final da noite de 6 de janeiro, próximo a Mambray Creek, na Austrália do Sul, está causando impacto na rede de transporte ferroviário do país. Oito vagões de um serviço intermodal rumo ao leste saíram dos trilhos ao lado da Augusta Highway, danificando várias centenas de metros da importante linha ferroviária leste-oeste que conecta Perth a Adelaide, Melbourne e Sydney. A Australian Rail Track Corporation (ARTC) fechou imediatamente a linha e mobilizou guindastes pesados e soldadores, mas alerta que os reparos podem não ser concluídos antes da noite de sábado.
Embora não tenham sido registradas vítimas, analistas de logística afirmam que a interrupção de quatro dias forçará centenas de TEUs a serem transportados por rodovias ou por serviços alternativos de transporte marítimo costeiro. Várias mineradoras da Austrália Ocidental já sinalizaram atrasos nas exportações, enquanto centros de distribuição de supermercados na costa leste estão reorganizando seus estoques para evitar falta de produtos não perecíveis.
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O descarrilamento ocorre em meio a uma onda de calor sem precedentes, o que dificulta os esforços de recuperação. Temperaturas acima de 40 °C durante o dia ao lado dos trilhos obrigam as equipes a adotarem turnos divididos, retardando o progresso. Os engenheiros da ARTC também precisam realizar testes ultrassônicos após a reinstalação dos trilhos, o que adiciona pelo menos 12 horas antes que o transporte de carga possa ser retomado.
Para os gestores de mobilidade, os efeitos são duplos: as remessas de bens para mudança podem não chegar nas datas previstas para entrega aos clientes, e os viajantes corporativos que utilizam o popular serviço de passageiros transcontinental ‘Indian Pacific’ enfrentam redirecionamentos ou substituições por ônibus rodoviários. As seguradoras lembram que cláusulas de atraso no transporte geralmente excluem eventos climáticos de força maior, recomendando que as empresas verifiquem suas coberturas.
A ARTC solicitou que os operadores enviem novos pedidos de horários de trens até quinta-feira para garantir a limitada capacidade rumo ao leste assim que a linha for reaberta. Também confirmou que cargas perecíveis terão prioridade nas primeiras 24 horas após a retomada das operações.
Embora não tenham sido registradas vítimas, analistas de logística afirmam que a interrupção de quatro dias forçará centenas de TEUs a serem transportados por rodovias ou por serviços alternativos de transporte marítimo costeiro. Várias mineradoras da Austrália Ocidental já sinalizaram atrasos nas exportações, enquanto centros de distribuição de supermercados na costa leste estão reorganizando seus estoques para evitar falta de produtos não perecíveis.
O descarrilamento ocorre em meio a uma onda de calor sem precedentes, o que dificulta os esforços de recuperação. Temperaturas acima de 40 °C durante o dia ao lado dos trilhos obrigam as equipes a adotarem turnos divididos, retardando o progresso. Os engenheiros da ARTC também precisam realizar testes ultrassônicos após a reinstalação dos trilhos, o que adiciona pelo menos 12 horas antes que o transporte de carga possa ser retomado.
Para os gestores de mobilidade, os efeitos são duplos: as remessas de bens para mudança podem não chegar nas datas previstas para entrega aos clientes, e os viajantes corporativos que utilizam o popular serviço de passageiros transcontinental ‘Indian Pacific’ enfrentam redirecionamentos ou substituições por ônibus rodoviários. As seguradoras lembram que cláusulas de atraso no transporte geralmente excluem eventos climáticos de força maior, recomendando que as empresas verifiquem suas coberturas.
A ARTC solicitou que os operadores enviem novos pedidos de horários de trens até quinta-feira para garantir a limitada capacidade rumo ao leste assim que a linha for reaberta. Também confirmou que cargas perecíveis terão prioridade nas primeiras 24 horas após a retomada das operações.
Fonte: The Advertiser / AdelaideNow
