
6-7 जनवरी को फ्रांस, बेनेलक्स और जर्मनी में तूफान गोरेटी के कारण यूरोपीय विमानन क्षेत्र में हलचल मची, जिसका असर पोलैंड में भी महसूस किया गया। एम्स्टर्डम के शिपहोल हवाई अड्डे ने लगभग 700 उड़ानें रद्द कर दीं और 1,000 फंसे हुए यात्रियों को रात भर ठहराया, जिससे वारसॉ चोपिन, क्राको बालिसे और अन्य क्षेत्रीय पोलिश हवाई अड्डों पर भी प्रभाव पड़ा। रॉयटर्स के फ्लाइट-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, 7 जनवरी को चोपिन हवाई अड्डे पर छह उड़ानें रद्द और 230 से अधिक देरी हुईं, जबकि क्राको में आठ रद्द और 45 देरी दर्ज की गईं।
इस जाम का एक कारण प्रमुख हब्स पर डी-आइसिंग फ्लूइड की कमी भी थी—केएलएम अकेले रोजाना 85,000 लीटर का उपयोग करता है—जिससे विमान परिचालन में देरी हुई और क्रू की ड्यूटी समय समाप्त हो गया। पोलिश राष्ट्रीय वाहक LOT ने 7 जनवरी को दो बोइंग 737 MAX उड़ानों को कटोविस और पोज़नान के लिए डायवर्ट किया, और यात्रियों को बस से उनके अंतिम गंतव्यों तक पहुंचाया। रेल सेवाओं पर भी दबाव पड़ा: PKP इंटरसिटी ने राजधानी को ग्दांस्क और व्रोक्लॉ के साथ जोड़ने वाली सेवाओं में 90 मिनट तक की देरी की सूचना दी, जबकि वारसॉ के उत्तर में S7 एक्सप्रेसवे पर ताजा बर्फबारी के कारण यातायात धीमा हो गया।
व्यापार यात्रियों के लिए यह व्यवधान वर्ष के पहले पूर्ण कार्य सप्ताह में आया, जिससे बिक्री बैठकें, संयंत्र दौरे और नए आव्रजन नियमों के तहत नियोजित स्थानांतरण यात्राएं प्रभावित हुईं। ट्रैवल मैनेजरों ने कम प्रभावित स्कैंडिनेवियाई हब्स के माध्यम से कर्मचारियों की पुनःबुकिंग की कोशिश की, हालांकि कोपेनहेगन और स्टॉकहोम में बर्फीली स्थिति ने सीमित राहत दी।
हवाई अड्डे और एयरलाइंस आशावादी हैं कि 9 जनवरी को अपेक्षित हल्की तापमान से नियमित कार्यक्रम बहाल हो जाएगा, लेकिन वे चेतावनी देते हैं कि डी-आइसिंग फ्लूइड का स्टॉक अभी भी कम है और कोई नया ठंडा झोंका संकट को फिर से भड़का सकता है। इस सप्ताह पोलैंड आने-जाने वाले यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी यात्रा योजनाओं में पर्याप्त समय का अंतराल रखें और मौसम संबंधी देरी की स्थिति में रात भर ठहरने के लिए अपनी यात्रा बीमा पॉलिसी की जांच करें।
दीर्घकालिक रूप से, इस घटना ने यूरोप के हब-एंड-स्पोक नेटवर्क की मजबूती पर बहस को फिर से जीवित कर दिया है, खासकर जब चरम मौसम की घटनाएं अधिक बार हो रही हैं। पोलिश विमानन प्राधिकरण ने कहा है कि वे अगले आर्कटिक फ्रंट के आने से पहले फ्लूइड स्टॉक और आकस्मिक योजनाओं की समीक्षा करेंगे।
इस जाम का एक कारण प्रमुख हब्स पर डी-आइसिंग फ्लूइड की कमी भी थी—केएलएम अकेले रोजाना 85,000 लीटर का उपयोग करता है—जिससे विमान परिचालन में देरी हुई और क्रू की ड्यूटी समय समाप्त हो गया। पोलिश राष्ट्रीय वाहक LOT ने 7 जनवरी को दो बोइंग 737 MAX उड़ानों को कटोविस और पोज़नान के लिए डायवर्ट किया, और यात्रियों को बस से उनके अंतिम गंतव्यों तक पहुंचाया। रेल सेवाओं पर भी दबाव पड़ा: PKP इंटरसिटी ने राजधानी को ग्दांस्क और व्रोक्लॉ के साथ जोड़ने वाली सेवाओं में 90 मिनट तक की देरी की सूचना दी, जबकि वारसॉ के उत्तर में S7 एक्सप्रेसवे पर ताजा बर्फबारी के कारण यातायात धीमा हो गया।
व्यापार यात्रियों के लिए यह व्यवधान वर्ष के पहले पूर्ण कार्य सप्ताह में आया, जिससे बिक्री बैठकें, संयंत्र दौरे और नए आव्रजन नियमों के तहत नियोजित स्थानांतरण यात्राएं प्रभावित हुईं। ट्रैवल मैनेजरों ने कम प्रभावित स्कैंडिनेवियाई हब्स के माध्यम से कर्मचारियों की पुनःबुकिंग की कोशिश की, हालांकि कोपेनहेगन और स्टॉकहोम में बर्फीली स्थिति ने सीमित राहत दी।
हवाई अड्डे और एयरलाइंस आशावादी हैं कि 9 जनवरी को अपेक्षित हल्की तापमान से नियमित कार्यक्रम बहाल हो जाएगा, लेकिन वे चेतावनी देते हैं कि डी-आइसिंग फ्लूइड का स्टॉक अभी भी कम है और कोई नया ठंडा झोंका संकट को फिर से भड़का सकता है। इस सप्ताह पोलैंड आने-जाने वाले यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी यात्रा योजनाओं में पर्याप्त समय का अंतराल रखें और मौसम संबंधी देरी की स्थिति में रात भर ठहरने के लिए अपनी यात्रा बीमा पॉलिसी की जांच करें।
दीर्घकालिक रूप से, इस घटना ने यूरोप के हब-एंड-स्पोक नेटवर्क की मजबूती पर बहस को फिर से जीवित कर दिया है, खासकर जब चरम मौसम की घटनाएं अधिक बार हो रही हैं। पोलिश विमानन प्राधिकरण ने कहा है कि वे अगले आर्कटिक फ्रंट के आने से पहले फ्लूइड स्टॉक और आकस्मिक योजनाओं की समीक्षा करेंगे।
स्रोत: Reuters
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