इन्सब्रुक पुल के कामों के कारण पूर्व-पश्चिम रेल यात्राओं में तीन हफ्तों तक एक घंटे का अतिरिक्त समय लगेगा।

ऑस्ट्रियाई फेडरल रेलवे (ÖBB) ने 7 जनवरी को वेस्टस्ट्रेक के महत्वपूर्ण Innsbruck Hbf–Rum सेक्शन को बंद कर दिया है ताकि सदी पुराने Rauchmühl ब्रिज को बदला जा सके। यह 20 दिन की बंदी, जो 29 जनवरी तक चलेगी, वियना को वोरार्लबर्ग, स्विट्जरलैंड और दक्षिण जर्मनी से जोड़ने वाली मुख्य धमनियों को काट देती है। लंबी दूरी की ट्रेनों को मालगाड़ी के बाईपास मार्ग से मोड़ा जा रहा है, जिससे वियना–ज्यूरिख और वियना–ब्रगेन्ज की यात्रा लगभग एक घंटे लंबी हो जाती है।

ÖBB ने रेल-प्रतिस्थापन बसों के लिए नब्बे कोच तैनात किए हैं, जबकि माल ढुलाई ऑपरेटर ब्रेनर और टॉर्न कॉरिडोर पर भीड़भाड़ के लिए तैयार हैं क्योंकि माल को पुनः मार्गित किया जा रहा है। यह समय असुविधाजनक है क्योंकि जनवरी टायरोलियन स्की रिसॉर्ट्स के लिए पीक सीजन है, जो इस लाइन पर मेहमानों के परिवहन और आपूर्ति पर निर्भर करते हैं। टूर ऑपरेटर आगमन समय में बदलाव कर रहे हैं और ग्राहकों को अतिरिक्त एक घंटे का ध्यान रखने की सलाह दे रहे हैं।



अंतरराष्ट्रीय व्यापार यात्री Innsbruck या Munich के माध्यम से उड़ानों का विकल्प चुन सकते हैं, जिससे आखिरी समय की हवाई टिकटें महंगी हो सकती हैं और कार्बन बजट की समस्याएं बढ़ सकती हैं। यात्रा प्रबंधन कंपनियां लचीली टिकट और प्रतिस्थापन बसों पर जल्दी सीट चयन की सलाह दे रही हैं, जबकि ÖBB मानता है कि ये बसें भीड़ के समय सीमित हैं। बवेरिया या ग्राउबुंडेन से आने वाले सीमा पार कामगारों वाले नियोक्ता ओवरटाइम नियमों के उल्लंघन से बचने के लिए कार्य समय के शेड्यूल की समीक्षा कर रहे हैं।

ÖBB का कहना है कि यह बंदी अनिवार्य है क्योंकि इंजीनियरों ने स्टील की थकान की चेतावनी दी है, जो वसंत के पिघलने के साथ धातु के विस्तार को तेज कर खतरनाक हो सकती है। एक समर्पित माइक्रोसाइट पर लाइव बस टाइमटेबल और पुश अलर्ट उपलब्ध हैं। मोबिलिटी मैनेजरों को कर्मचारियों को मार्ग परिवर्तनों के बारे में सूचित करना चाहिए, आगे की कनेक्शनों में अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए और यूरोपीय संघ के कार्य समय सीमाओं पर नजर रखनी चाहिए, जो लंबी दैनिक यात्रा के कारण पार हो सकती हैं।