
12-13 जनवरी को लैपलैंड में –40 °C से नीचे और दक्षिणी फिनलैंड में –30 °C तक गिरती तापमान ने इस साल की सबसे बड़ी हवाई यात्रा बाधा पैदा कर दी है। हेलसिंकी-वांटा हवाई अड्डे पर 12 जनवरी को 12 उड़ानें रद्द और 157 देरी हुईं, जबकि किटिला एयरपोर्ट—जो लेवी और यल्लास स्की रिसॉर्ट्स का प्रवेश द्वार है—रविवार रात और सोमवार सुबह के अधिकांश समय के लिए बंद रहा, जहां चौदह उड़ानें पूरी तरह रद्द कर दी गईं। प्रमुख एयरलाइन फिन्नएयर को सबसे अधिक प्रभाव झेलना पड़ा, लेकिन इसके साझेदार केएलएम ने भी अपनी उड़ानों में कटौती की।
फिनाविया ने अतिरिक्त बर्फ हटाने वाले उपकरण उत्तर की ओर भेजे, लेकिन इंजीनियरों का कहना है कि –32 °C से नीचे डिआइसिंग ट्रकों के हाइड्रोलिक सिस्टम अक्सर फेल हो जाते हैं। फिन्नएयर ने यात्रियों को सामान में देरी की चेतावनी दी और मोबाइल रि-बुकिंग टूल्स का उपयोग करने की सलाह दी। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर कर्मचारियों को यात्रा योजनाओं में 24 घंटे का अतिरिक्त समय जोड़ने और हेलसिंकी या रोवानीमी के पास होटल बुक करने की सलाह दे रहे हैं ताकि कनेक्शन मिस होने पर समस्या न हो।
यह ठंडा मौसम व्यापक गतिशीलता पर भी असर डाल रहा है। सड़क और रेल मार्ग भी प्रभावित हुए हैं, जहां –35 °C की रात की ठंड से रेल पटरी सिकुड़ गईं, जिससे वीआर लंबी दूरी की ट्रेनों में देरी हुई। मेडिकल इवैक्यूएशन उड़ानें भी कम कर दी गईं, जिससे लैपलैंड के खनन और डेटा सेंटर ऑपरेटरों को आपातकालीन योजनाओं की समीक्षा करनी पड़ी। विश्लेषक संसद में 200 मिलियन यूरो के उत्तरी गतिशीलता पैकेज की मांग फिर से उठने की संभावना जता रहे हैं, जो सेकेंडरी एयरपोर्ट्स पर हीटेड डिआइसिंग बे और लंबी रनवे के लिए फंडिंग करेगा।
व्यवसायों के लिए यह घटना याद दिलाती है कि फिनलैंड की प्रसिद्ध सर्दियों की सहनशीलता में अभी भी कमजोरियां हैं। ट्रैवल-रिस्क सलाहकार बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं को सुझाव दे रहे हैं कि वे कर्मचारियों की प्रोफाइल्स को शेंगेन वीजा ट्रैकिंग टूल्स में पहले से डाल दें ताकि स्टॉकहोम या कोपेनहेगन के रास्ते आखिरी समय में रूट बदलने पर ट्रांजिट वीजा की समस्या न आए। बार-बार यात्रा करने वालों को अतिरिक्त दवाइयां साथ रखने और आर्कटिक में मौसम से जुड़ी देरी के लिए ट्रैवल इंश्योरेंस सुनिश्चित करने की भी सलाह दी जा रही है।
फिनाविया ने अतिरिक्त बर्फ हटाने वाले उपकरण उत्तर की ओर भेजे, लेकिन इंजीनियरों का कहना है कि –32 °C से नीचे डिआइसिंग ट्रकों के हाइड्रोलिक सिस्टम अक्सर फेल हो जाते हैं। फिन्नएयर ने यात्रियों को सामान में देरी की चेतावनी दी और मोबाइल रि-बुकिंग टूल्स का उपयोग करने की सलाह दी। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर कर्मचारियों को यात्रा योजनाओं में 24 घंटे का अतिरिक्त समय जोड़ने और हेलसिंकी या रोवानीमी के पास होटल बुक करने की सलाह दे रहे हैं ताकि कनेक्शन मिस होने पर समस्या न हो।
यह ठंडा मौसम व्यापक गतिशीलता पर भी असर डाल रहा है। सड़क और रेल मार्ग भी प्रभावित हुए हैं, जहां –35 °C की रात की ठंड से रेल पटरी सिकुड़ गईं, जिससे वीआर लंबी दूरी की ट्रेनों में देरी हुई। मेडिकल इवैक्यूएशन उड़ानें भी कम कर दी गईं, जिससे लैपलैंड के खनन और डेटा सेंटर ऑपरेटरों को आपातकालीन योजनाओं की समीक्षा करनी पड़ी। विश्लेषक संसद में 200 मिलियन यूरो के उत्तरी गतिशीलता पैकेज की मांग फिर से उठने की संभावना जता रहे हैं, जो सेकेंडरी एयरपोर्ट्स पर हीटेड डिआइसिंग बे और लंबी रनवे के लिए फंडिंग करेगा।
व्यवसायों के लिए यह घटना याद दिलाती है कि फिनलैंड की प्रसिद्ध सर्दियों की सहनशीलता में अभी भी कमजोरियां हैं। ट्रैवल-रिस्क सलाहकार बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं को सुझाव दे रहे हैं कि वे कर्मचारियों की प्रोफाइल्स को शेंगेन वीजा ट्रैकिंग टूल्स में पहले से डाल दें ताकि स्टॉकहोम या कोपेनहेगन के रास्ते आखिरी समय में रूट बदलने पर ट्रांजिट वीजा की समस्या न आए। बार-बार यात्रा करने वालों को अतिरिक्त दवाइयां साथ रखने और आर्कटिक में मौसम से जुड़ी देरी के लिए ट्रैवल इंश्योरेंस सुनिश्चित करने की भी सलाह दी जा रही है।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
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