रयानएयर ने नए यात्री कर के कारण ब्रुसेल्स चार्लरॉय की क्षमता घटाई, विमानों को अन्य बेसों पर स्थानांतरित किया

रयानएयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइकल ओ’लीरी ने पुष्टि की है कि बेल्जियम द्वारा प्रस्थान करने वाले यात्रियों पर 3 यूरो की 'इको-टैक्स' लागू करने के बाद, अप्रैल 2026 से ब्रुसेल्स साउथ चार्लरॉय हवाई अड्डे पर एयरलाइन अपनी क्षमता का लगभग 10% यानी करीब 1.1 मिलियन सीटें कम करेगी। 14 जनवरी को पत्रकारों से बात करते हुए, ओ’लीरी ने इस टैक्स को "मूर्खतापूर्ण" बताया और चेतावनी दी कि यदि इसे हटाया नहीं गया तो और कटौती की जाएगी।

कई विमान स्वीडन, अल्बानिया, इटली और स्लोवाकिया के कम लागत वाले हवाई अड्डों पर स्थानांतरित किए जाएंगे, जो दिखाता है कि स्थानीय शुल्क बढ़ने पर मार्गों की आर्थिक स्थिति कितनी तेजी से बदल सकती है। यह कदम मुख्य रूप से बेल्जियम से बाहर जाने वाले यातायात को प्रभावित करेगा, लेकिन इसका असर आयरिश कॉर्पोरेट्स पर भी पड़ेगा क्योंकि चार्लरॉय फार्मा और टेक टीमों के लिए डबलिन और ब्रुसेल्स के बीच एक लोकप्रिय कम लागत वाला मार्ग है।



यात्रा प्रबंधकों को डबलिन-चार्लरॉय सेवाओं में उड़ानों की आवृत्ति कम होने और समय-सारणी में बदलाव की संभावना का सामना करना पड़ सकता है, जिससे यात्रियों को डबलिन-ज़ावेंटेम या अप्रत्यक्ष मार्गों पर जाना पड़ सकता है। क्षमता कम होने से किराए में उतार-चढ़ाव की संभावना है, जबकि कार्बन के प्रति जागरूक कंपनियां ब्रुसेल्स की यात्राओं के लिए रेल मार्ग की ओर किसी भी बदलाव का स्वागत कर सकती हैं।

ओ’लीरी ने इस घोषणा का उपयोग यूरोपीय संघ पर कार्बन मूल्य निर्धारण को लेकर दबाव बनाने के लिए भी किया, यह तर्क देते हुए कि यूरोप का उत्सर्जन व्यापार योजना (ETS) ब्लॉक के बाहर के लंबी दूरी के वाहकों को शामिल करे, बजाय इसके कि "आंतरिक-ईयू उड़ानों को दंडित किया जाए"। यह विवाद उस व्यापक वित्तीय दबाव को उजागर करता है जिसका सामना एयरलाइंस कर रही हैं, जबकि श्रम और ईंधन लागत पहले से ही बढ़ रही हैं। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए संदेश है कि वे 2026 के बजट चक्रों में लागत और यात्रा नीति अनुपालन को प्रभावित कर सकने वाले कर-प्रेरित मार्ग परिवर्तनों पर नजर रखें।