라이언에어 최고경영자 마이클 오리어리는 벨기에가 출국 승객에게 3유로의 ‘환경세’를 도입함에 따라 2026년 4월부터 브뤼셀 사우스 샤를루아 공항에서 약 110만 석, 즉 전체 좌석의 10%를 감축할 것이라고 확인했다. 1월 14일 기자들과의 인터뷰에서 오리어리는 이 세금을 “어리석다”고 비판하며, 철회되지 않으면 추가 감축이 불가피하다고 경고했다.
몇몇 항공기는 스웨덴, 알바니아, 이탈리아, 슬로바키아 등 비용이 낮은 기지로 재배치될 예정으로, 현지 요금 인상이 노선 경제성에 얼마나 빠르게 영향을 미치는지를 보여준다. 이번 조치는 주로 벨기에 출발 노선에 영향을 미치지만, 아일랜드 기업들에도 파장이 있다. 샤를루아는 더블린과 브뤼셀의 EU 기관 간을 오가는 제약 및 기술 분야 팀들이 선호하는 저비용 관문이기 때문이다.
![라이언에어, 브뤼셀 샤를루아 노선 운항 축소… 신규 승객세 도입에 따른 조치로 항공기 다른 기지로 전환]()
여행 담당자들은 더블린-샤를루아 노선의 운항 횟수 감소와 시간표 변경 가능성에 대비해야 하며, 이로 인해 여행객들이 더블린-자벤템 공항이나 우회 노선을 이용할 수도 있다. 좌석 공급이 줄면서 요금 변동성도 커질 전망이며, 탄소 배출을 의식하는 기업들은 브뤼셀행 여행에서 철도 이용 증가를 긍정적으로 볼 수 있다.
오리어리는 이번 발표를 계기로 EU에 탄소 가격 정책을 촉구하며, 유럽 배출권 거래제(ETS)가 블록 외 장거리 항공사에 적용되어야 하며 “EU 내 항공편에 불이익을 주어서는 안 된다”고 주장했다. 이번 논쟁은 노동력과 연료비가 급등하는 상황에서 항공업계가 직면한 재정적 압박을 보여준다. 글로벌 모빌리티 팀들은 2026년 예산 편성 시 세금 변화에 따른 노선 재편을 주시해 비용과 여행 정책 준수에 미칠 영향을 면밀히 검토해야 한다.
몇몇 항공기는 스웨덴, 알바니아, 이탈리아, 슬로바키아 등 비용이 낮은 기지로 재배치될 예정으로, 현지 요금 인상이 노선 경제성에 얼마나 빠르게 영향을 미치는지를 보여준다. 이번 조치는 주로 벨기에 출발 노선에 영향을 미치지만, 아일랜드 기업들에도 파장이 있다. 샤를루아는 더블린과 브뤼셀의 EU 기관 간을 오가는 제약 및 기술 분야 팀들이 선호하는 저비용 관문이기 때문이다.
여행 담당자들은 더블린-샤를루아 노선의 운항 횟수 감소와 시간표 변경 가능성에 대비해야 하며, 이로 인해 여행객들이 더블린-자벤템 공항이나 우회 노선을 이용할 수도 있다. 좌석 공급이 줄면서 요금 변동성도 커질 전망이며, 탄소 배출을 의식하는 기업들은 브뤼셀행 여행에서 철도 이용 증가를 긍정적으로 볼 수 있다.
오리어리는 이번 발표를 계기로 EU에 탄소 가격 정책을 촉구하며, 유럽 배출권 거래제(ETS)가 블록 외 장거리 항공사에 적용되어야 하며 “EU 내 항공편에 불이익을 주어서는 안 된다”고 주장했다. 이번 논쟁은 노동력과 연료비가 급등하는 상황에서 항공업계가 직면한 재정적 압박을 보여준다. 글로벌 모빌리티 팀들은 2026년 예산 편성 시 세금 변화에 따른 노선 재편을 주시해 비용과 여행 정책 준수에 미칠 영향을 면밀히 검토해야 한다.
출처: Reuters
