पोलैंड में यूक्रेनी सीमा पार करने वालों ने कम कतारों की सूचना दी, लेकिन कस्टम्स-आईटी सिस्टम में बाधाओं की चेतावनी दी।

यूक्रेन की राज्य सीमा सुरक्षा सेवा ने बताया कि 14 जनवरी 2026 को पोलैंड की प्रमुख सीमा चौकियों पर यातायात ‘हल्का से मध्यम’ था: याहोदिन में बसों की कतार नहीं थी, उस्तिलुह में 20 कारें इंतजार कर रही थीं, और शेहिनी में 15 कारें और एक बस थी। हालांकि, अधिकारियों ने चेतावनी दी कि इलेक्ट्रॉनिक कस्टम सिस्टम में समय-समय पर होने वाली खराबी बिना सूचना के प्रक्रिया को धीमा कर सकती है।

तकनीशियनों या मानवीय सहायता सामग्री को ले जाने वाले परिवहन प्रबंधकों के लिए यह मिश्रित स्थिति योजना बनाने में परेशानी पैदा करती है। वास्तविक समय की कतार डेटा कम इंतजार दिखाती है, लेकिन एक छोटी सी आईटी समस्या के कारण यदि कार्गो मैनिफेस्ट अपलोड नहीं हो पाते हैं तो क्लीयरेंस एक घंटे तक बढ़ सकता है। इसलिए वाहक कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे हार्ड कॉपी CMR साथ रखें, ई-परमिट की ऑफलाइन कॉपी सुरक्षित रखें और ड्राइवरों के पास हैंडहेल्ड स्कैनर के लिए अतिरिक्त पावर बैंक हो।



सीमा पार काम करने वाले कर्मचारियों के लिए शटल सेवा संचालित करने वाली कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों को सिस्टम आउटेज के लिए SMS अलर्ट सेट करना चाहिए और यात्रियों को याद दिलाना चाहिए कि अप्रत्याशित डाउनटाइम के दौरान अतिरिक्त समय लग सकता है। तापमान-संवेदनशील वस्तुएं जैसे फार्मास्यूटिकल सामग्री भेजने वाली कंपनियों को आपातकालीन आइस पैक की व्यवस्था करनी चाहिए और यदि देरी दो घंटे से अधिक हो तो डोरोहुस्क मार्ग से पुनः मार्ग निर्धारण पर विचार करना चाहिए।

यह घटना पोलैंड और यूक्रेन के बीच सीमा कस्टम प्रक्रियाओं के डिजिटलीकरण की दौड़ के बीच महत्वपूर्ण सीमा अवसंरचना की साइबर समस्याओं के प्रति संवेदनशीलता को उजागर करती है। दोनों सरकारें 2026 के अंत तक संयुक्त ई-क्यू और विश्वसनीय व्यापारी कार्यक्रम शुरू करने की योजना बना रही हैं, जिससे कागजी काम में कमी आएगी—लेकिन केवल तब जब सिस्टम की मजबूती की जांच हो जाए।

तब तक, जोखिम से बचने वाले लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को आपूर्ति श्रृंखलाओं को सुचारू बनाए रखने के लिए वास्तविक समय की निगरानी के साथ पारंपरिक कागजी कार्यवाही का संयोजन करना चाहिए।