कांटास ने एशिया में लॉन्च से पहले ‘इकोनॉमी प्लस’ अतिरिक्त जगह वाले सीटें पेश कीं

क्वांटास यात्रियों के लिए जल्द ही सामान्य इकोनॉमी और बिजनेस क्लास के बीच एक नया मिड-टियर विकल्प उपलब्ध होगा, क्योंकि एयरलाइन ने 2 फरवरी को "इकोनॉमी प्लस" सीटिंग की घोषणा की है। ये सीटें—जो सामान्य सीटों की तुलना में 40 प्रतिशत तक अधिक लेग-रूम, प्राथमिकता बोर्डिंग और समर्पित ओवरहेड-लॉकर स्पेस प्रदान करेंगी—6 फरवरी से घरेलू मार्गों और न्यूजीलैंड, बाली तथा पैसिफिक द्वीपों के लिए शॉर्ट-हॉल फ्लाइट्स पर उपलब्ध होंगी। कीमतें सिडनी–मेलबर्न के लिए A$30 से शुरू होकर मेलबर्न–डेनपासर के लिए A$90 तक जाती हैं। गोल्ड और उससे ऊपर के फ्रीक्वेंट-फ्लायर सदस्य मुफ्त या पूर्व-प्रवेश लाभ प्राप्त करेंगे।

क्वांटास इस साल के अंत तक एशिया सेवा देने वाले अपने एयरबस A330 बेड़े में भी इकोनॉमी प्लस को बढ़ाएगा, जो उन छोटे और मध्यम उद्यमों (SMEs) के लिए आकर्षक होगा जो बिजनेस क्लास की कीमतों से बचना चाहते हैं लेकिन यात्रियों की सुविधा और उत्पादकता को महत्व देते हैं। यह उत्पाद सीधे वर्जिन ऑस्ट्रेलिया के लंबे समय से चल रहे "इकोनॉमी एक्स" से प्रतिस्पर्धा करता है, जिसने A$15 से शुरू होने वाली समान अपग्रेड बिक्री शुरू की है।



यात्रा नीति प्रबंधकों को सेवा वर्ग की परिभाषाओं की समीक्षा करनी चाहिए; कई कंपनियां तीन घंटे से अधिक या रात भर की उड़ानों पर अतिरिक्त लेग-रूम शुल्क की प्रतिपूर्ति करती हैं। अपग्रेड करने से छोटे बोर्ड मीटिंग ट्रिप्स पर महंगे प्रीमियम-इकोनॉमी सीटों की आवश्यकता भी कम हो सकती है।

इस लॉन्च से यह स्पष्ट होता है कि एयरलाइंस अतिरिक्त राजस्व के लिए केबिन विभाजन की ओर बढ़ रही हैं, बिना प्रीमियम केबिन की गुणवत्ता को कम किए। विश्लेषकों का मानना है कि भविष्य में A321XLR और A220 विमानों में भी इसी तरह के उत्पाद आएंगे, जिससे यात्रा योजनाकारों के लिए किराया प्रकारों की संख्या बढ़ जाएगी।