
13 फरवरी को हांगकांग से दिल्ली आने वाली कैथे पैसिफिक फ्लाइट CX 695 के पायलटों ने बताया कि अंतिम लैंडिंग के दौरान इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हरे रंग की तेज़ लेजर किरणें कॉकपिट पर पड़ीं। टाइम्स ऑफ इंडिया के अनुसार, क्रू ने सुरक्षित लैंडिंग की, लेकिन भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय को औपचारिक सुरक्षा रिपोर्ट दर्ज कराई।
दुनिया भर में विमान पर लेजर हमलों में वृद्धि हुई है क्योंकि उच्च शक्ति वाले उपकरण ऑनलाइन सस्ते हो गए हैं। कम ऊंचाई पर कॉकपिट पर लेजर चमकने से पायलटों को अस्थायी दृष्टि बाधा, चमक या छाया जैसी समस्याएं हो सकती हैं, जिन्हें नियामक गंभीर घटना मानते हैं।
भारत के विमान (खतरनाक वस्तुओं के परिवहन) नियमों के तहत, विमान की ओर लेजर निशाना बनाना अपराध है, जिसके लिए पांच साल तक की जेल हो सकती है, लेकिन लागू करना मुश्किल है। दिल्ली पुलिस हवाई अड्डे के आसपास गश्त करती है, लेकिन अपराधी अक्सर कई किलोमीटर दूर छतों से ऑपरेट करते हैं।
कैथे पैसिफिक ने यात्रियों को बताया कि उनकी प्राथमिकता सुरक्षा है और वे अधिकारियों के साथ सहयोग कर रहे हैं। हाल के महीनों में लॉस एंजिल्स और मनीला के पास भी ऐसे मामले दर्ज हुए हैं। कॉकपिट क्रू अब उड़ान से पहले लेजर सुरक्षा प्रक्रियाओं की जानकारी लेते हैं और ज्ञात जोखिम वाले मार्गों पर सुरक्षात्मक चश्मा पहनते हैं।
भारत भेजे जाने वाले कर्मचारियों के लिए यह ध्यान रखना जरूरी है कि रात के समय आने-जाने पर सुरक्षा सतर्कता बढ़ाई जा सकती है। चोट का खतरा कम है, लेकिन बार-बार ध्यान भटकने से पायलटों का काम बढ़ सकता है, जिससे ड्यूटी समय सीमा पार होने पर उड़ानों में देरी हो सकती है।
दुनिया भर में विमान पर लेजर हमलों में वृद्धि हुई है क्योंकि उच्च शक्ति वाले उपकरण ऑनलाइन सस्ते हो गए हैं। कम ऊंचाई पर कॉकपिट पर लेजर चमकने से पायलटों को अस्थायी दृष्टि बाधा, चमक या छाया जैसी समस्याएं हो सकती हैं, जिन्हें नियामक गंभीर घटना मानते हैं।
भारत के विमान (खतरनाक वस्तुओं के परिवहन) नियमों के तहत, विमान की ओर लेजर निशाना बनाना अपराध है, जिसके लिए पांच साल तक की जेल हो सकती है, लेकिन लागू करना मुश्किल है। दिल्ली पुलिस हवाई अड्डे के आसपास गश्त करती है, लेकिन अपराधी अक्सर कई किलोमीटर दूर छतों से ऑपरेट करते हैं।
कैथे पैसिफिक ने यात्रियों को बताया कि उनकी प्राथमिकता सुरक्षा है और वे अधिकारियों के साथ सहयोग कर रहे हैं। हाल के महीनों में लॉस एंजिल्स और मनीला के पास भी ऐसे मामले दर्ज हुए हैं। कॉकपिट क्रू अब उड़ान से पहले लेजर सुरक्षा प्रक्रियाओं की जानकारी लेते हैं और ज्ञात जोखिम वाले मार्गों पर सुरक्षात्मक चश्मा पहनते हैं।
भारत भेजे जाने वाले कर्मचारियों के लिए यह ध्यान रखना जरूरी है कि रात के समय आने-जाने पर सुरक्षा सतर्कता बढ़ाई जा सकती है। चोट का खतरा कम है, लेकिन बार-बार ध्यान भटकने से पायलटों का काम बढ़ सकता है, जिससे ड्यूटी समय सीमा पार होने पर उड़ानों में देरी हो सकती है।
स्रोत: The Times of India