
Pilotos do voo CX 695 da Cathay Pacific, de Hong Kong para Delhi, relataram ter sido atingidos por um laser verde ofuscante no cockpit durante a aproximação final ao Aeroporto Internacional Indira Gandhi, em 13 de fevereiro. O Times of India informa que a tripulação conseguiu pousar com segurança, mas registrou um relatório formal de segurança junto à Direção Geral de Aviação Civil da Índia.
Os ataques com laser a aeronaves aumentaram globalmente, à medida que dispositivos de alta potência ficam mais acessíveis pela internet. Quando o cockpit é iluminado em baixa altitude, os pilotos podem sofrer cegueira temporária, ofuscamento ou imagens residuais — riscos que os reguladores classificam como incidentes graves.
Segundo as Regras de Transporte de Mercadorias Perigosas para Aeronaves da Índia, apontar um laser para uma aeronave é crime, com pena de até cinco anos de prisão, mas a fiscalização ainda é difícil. As patrulhas policiais em torno do aeroporto de Delhi raramente capturam os infratores, que frequentemente operam de telhados a vários quilômetros de distância.
A Cathay Pacific reforçou que a segurança é sua “prioridade máxima” e afirmou estar colaborando com as autoridades. A companhia registrou incidentes semelhantes próximos a Los Angeles e Manila nos últimos meses. As tripulações agora recebem orientações sobre procedimentos de contingência para ataques com laser antes da decolagem e usam óculos de proteção em rotas com pontos críticos conhecidos.
Gestores de mobilidade que enviam funcionários para a Índia devem considerar que chegadas e partidas noturnas podem estar sujeitas a alertas de segurança reforçados. Embora o risco de ferimentos seja baixo, distrações repetidas podem aumentar a carga de trabalho dos pilotos, o que pode causar atrasos caso as tripulações ultrapassem os limites de tempo de serviço.
Os ataques com laser a aeronaves aumentaram globalmente, à medida que dispositivos de alta potência ficam mais acessíveis pela internet. Quando o cockpit é iluminado em baixa altitude, os pilotos podem sofrer cegueira temporária, ofuscamento ou imagens residuais — riscos que os reguladores classificam como incidentes graves.
Segundo as Regras de Transporte de Mercadorias Perigosas para Aeronaves da Índia, apontar um laser para uma aeronave é crime, com pena de até cinco anos de prisão, mas a fiscalização ainda é difícil. As patrulhas policiais em torno do aeroporto de Delhi raramente capturam os infratores, que frequentemente operam de telhados a vários quilômetros de distância.
A Cathay Pacific reforçou que a segurança é sua “prioridade máxima” e afirmou estar colaborando com as autoridades. A companhia registrou incidentes semelhantes próximos a Los Angeles e Manila nos últimos meses. As tripulações agora recebem orientações sobre procedimentos de contingência para ataques com laser antes da decolagem e usam óculos de proteção em rotas com pontos críticos conhecidos.
Gestores de mobilidade que enviam funcionários para a Índia devem considerar que chegadas e partidas noturnas podem estar sujeitas a alertas de segurança reforçados. Embora o risco de ferimentos seja baixo, distrações repetidas podem aumentar a carga de trabalho dos pilotos, o que pode causar atrasos caso as tripulações ultrapassem os limites de tempo de serviço.
Fonte: The Times of India
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