जर्मनी के संघीय गृह मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट ने यूरोपीय आयोग को औपचारिक रूप से सूचित किया है कि पिछले तीन वर्षों में पुनः लागू किए गए अस्थायी आंतरिक सीमा जांचों को 15 मार्च के बाद छह महीने और बढ़ाया जाएगा, जिससे ये जांच कम से कम 15 सितंबर 2026 तक जारी रहेंगी। इस निर्णय के तहत संघीय पुलिस द्वारा नौ भूमि सीमाओं पर स्थिर जांच जारी रहेगी, जिनमें ऑस्ट्रियाई सीमा पर 2015 से चल रही जांच और 2023-24 में पोलैंड, चेक गणराज्य, स्विट्जरलैंड, डेनमार्क, फ्रांस, बेल्जियम, लक्जमबर्ग और नीदरलैंड्स की सीमाओं पर स्थापित नई जांच पोस्ट शामिल हैं। (welt.de)
डोब्रिंट ने इस कदम को “प्रवास और सुरक्षा नीति के आधार पर” उचित ठहराया, और इन जांचों को बर्लिन की व्यापक प्रवासन सुधार की “एक आवश्यक स्तंभ” बताया। विस्तार के तहत अधिकारियों को यह अधिकार रहेगा कि वे उन शरणार्थियों को वापस भेज सकें जिन्हें अन्य यूरोपीय संघ सदस्य राज्य में संरक्षण का उचित अवसर मिला हो, सिवाय उन मानवीय मामलों के जिनमें नाबालिग, गर्भवती महिलाएं या गंभीर रूप से बीमार शामिल हों। परिचालन विवरण पहले ही ब्रुसेल्स को सौंप दिए गए हैं, जिससे शेंगेन सीमा कोड की सूचना आवश्यकताओं का पालन हो गया है।
![जर्मनी ने आंतरिक सीमा नियंत्रण को कम से कम सितंबर 2026 तक बढ़ा दिया है।]()
व्यापार समूहों और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों ने इस निर्णय पर चिंता जताई है। जर्मन फ्रेट फॉरवर्डर्स और लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन ने चेतावनी दी है कि छह महीने और जांच से सीमा पार आपूर्ति श्रृंखलाओं में लागत और देरी बढ़ेगी, खासकर ऑटोमोटिव और जस्ट-इन-टाइम रिटेल सेक्टर में जो पड़ोसी देशों से रात भर ट्रक चलाने पर निर्भर हैं। रोड-हौलाज समाचार पोर्टल Trans.info का अनुमान है कि प्रति ट्रक पांच मिनट की देरी से इस क्षेत्र में वार्षिक अतिरिक्त लागत 70 मिलियन यूरो तक पहुंच सकती है। (trans.info) बवेरियन चैंबर ऑफ कॉमर्स ने पहले ही संघीय सरकार से पंजीकृत विश्वसनीय वाहकों के लिए समर्पित “ग्रीन लेन” की मांग की है।
राजनीतिक रूप से, इस विस्तार की विपक्षी पार्टियों और शासक गठबंधन के कुछ हिस्सों से तीव्र आलोचना हुई है। ग्रीन्स की यूरोपीय नीति प्रवक्ता अन्ना कावाजिनी ने इस कदम को “कानूनी रूप से संदिग्ध और आर्थिक रूप से हानिकारक” बताया, यह तर्क देते हुए कि व्यापक जांच शेंगेन नियमों के अनुपातिकता सिद्धांत का उल्लंघन करती हैं और पुलिस संसाधनों पर अनावश्यक दबाव डालती हैं। सीमा क्षेत्रों के नागरिक समाज समूह भी यात्रियों, पर्यटन और छोटे खुदरा विक्रेताओं पर नकारात्मक प्रभाव की चेतावनी दे रहे हैं जो दैनिक सुचारू यातायात पर निर्भर हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश दोहरा है। पहला, जर्मनी में सड़क या रेल मार्ग से प्रवेश करने वाले यात्रियों को पासपोर्ट (या यूरोपीय संघ नागरिकों के लिए राष्ट्रीय पहचान पत्र) साथ रखना चाहिए और संभावित जांच के लिए अतिरिक्त समय देना चाहिए। दूसरा, जो कंपनियां जर्मनी की सीमाओं के पार माल ले जाती हैं, उन्हें आपातकालीन योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए, ड्राइवरों के पास पूरी दस्तावेज़ीकरण सुनिश्चित करनी चाहिए, और रात के समय के स्लॉट पर विचार करना चाहिए जब कतारें सबसे कम होती हैं। जबकि हवाई अड्डे और समुद्री बंदरगाह अप्रभावित रहेंगे, विशेषज्ञ बताते हैं कि भूमि सीमा पर इंतजार का समय अप्रत्याशित रूप से बढ़ सकता है जब अधिकारी लक्षित संचालन करते हैं। असाइनियों को पूर्व सूचना देना, ड्राइवरों को घुमावदार रखना और डिजिटल रूप से माल के मैनिफेस्ट को पूर्व स्वीकृत करना कम से कम सितंबर 2026 के मध्य तक सबसे खराब व्यवधानों को कम कर सकता है।
डोब्रिंट ने इस कदम को “प्रवास और सुरक्षा नीति के आधार पर” उचित ठहराया, और इन जांचों को बर्लिन की व्यापक प्रवासन सुधार की “एक आवश्यक स्तंभ” बताया। विस्तार के तहत अधिकारियों को यह अधिकार रहेगा कि वे उन शरणार्थियों को वापस भेज सकें जिन्हें अन्य यूरोपीय संघ सदस्य राज्य में संरक्षण का उचित अवसर मिला हो, सिवाय उन मानवीय मामलों के जिनमें नाबालिग, गर्भवती महिलाएं या गंभीर रूप से बीमार शामिल हों। परिचालन विवरण पहले ही ब्रुसेल्स को सौंप दिए गए हैं, जिससे शेंगेन सीमा कोड की सूचना आवश्यकताओं का पालन हो गया है।
व्यापार समूहों और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों ने इस निर्णय पर चिंता जताई है। जर्मन फ्रेट फॉरवर्डर्स और लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन ने चेतावनी दी है कि छह महीने और जांच से सीमा पार आपूर्ति श्रृंखलाओं में लागत और देरी बढ़ेगी, खासकर ऑटोमोटिव और जस्ट-इन-टाइम रिटेल सेक्टर में जो पड़ोसी देशों से रात भर ट्रक चलाने पर निर्भर हैं। रोड-हौलाज समाचार पोर्टल Trans.info का अनुमान है कि प्रति ट्रक पांच मिनट की देरी से इस क्षेत्र में वार्षिक अतिरिक्त लागत 70 मिलियन यूरो तक पहुंच सकती है। (trans.info) बवेरियन चैंबर ऑफ कॉमर्स ने पहले ही संघीय सरकार से पंजीकृत विश्वसनीय वाहकों के लिए समर्पित “ग्रीन लेन” की मांग की है।
राजनीतिक रूप से, इस विस्तार की विपक्षी पार्टियों और शासक गठबंधन के कुछ हिस्सों से तीव्र आलोचना हुई है। ग्रीन्स की यूरोपीय नीति प्रवक्ता अन्ना कावाजिनी ने इस कदम को “कानूनी रूप से संदिग्ध और आर्थिक रूप से हानिकारक” बताया, यह तर्क देते हुए कि व्यापक जांच शेंगेन नियमों के अनुपातिकता सिद्धांत का उल्लंघन करती हैं और पुलिस संसाधनों पर अनावश्यक दबाव डालती हैं। सीमा क्षेत्रों के नागरिक समाज समूह भी यात्रियों, पर्यटन और छोटे खुदरा विक्रेताओं पर नकारात्मक प्रभाव की चेतावनी दे रहे हैं जो दैनिक सुचारू यातायात पर निर्भर हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश दोहरा है। पहला, जर्मनी में सड़क या रेल मार्ग से प्रवेश करने वाले यात्रियों को पासपोर्ट (या यूरोपीय संघ नागरिकों के लिए राष्ट्रीय पहचान पत्र) साथ रखना चाहिए और संभावित जांच के लिए अतिरिक्त समय देना चाहिए। दूसरा, जो कंपनियां जर्मनी की सीमाओं के पार माल ले जाती हैं, उन्हें आपातकालीन योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए, ड्राइवरों के पास पूरी दस्तावेज़ीकरण सुनिश्चित करनी चाहिए, और रात के समय के स्लॉट पर विचार करना चाहिए जब कतारें सबसे कम होती हैं। जबकि हवाई अड्डे और समुद्री बंदरगाह अप्रभावित रहेंगे, विशेषज्ञ बताते हैं कि भूमि सीमा पर इंतजार का समय अप्रत्याशित रूप से बढ़ सकता है जब अधिकारी लक्षित संचालन करते हैं। असाइनियों को पूर्व सूचना देना, ड्राइवरों को घुमावदार रखना और डिजिटल रूप से माल के मैनिफेस्ट को पूर्व स्वीकृत करना कम से कम सितंबर 2026 के मध्य तक सबसे खराब व्यवधानों को कम कर सकता है।
